渭南北站:地级站，郑西场2台4线
华山北站:县级市站，2台6线。渭南下辖市居然比渭南北 站场还大？？
灵宝西站:县级站，2台4线，可以理解
三门峡南站:地级站，2台4线，？？？？
渑池南站:县级站，2台4线，没啥好说的
洛阳龙门站:地级站，3台7线，说真的这个规模有点配不上洛阳，起码5台9吧？不过原因好像听说是郑西建设时期是刘志军当家，针对郑局，然后洛阳也遭殃了？？
巩义南站:郑州下辖县级市，2台4线，没啥好说的，毕竟郑州西也这么大
郑州西站:又称荥阳南站，县级市站，2台4线，说真的如果非要沾边郑州，起码也得2台6吧，这弄的。。还是有柱。。难兄难弟还有武广高铁的乐昌东站，同样有柱，这俩建设时已经过了跨越时代，高祖降标风气正盛。。同样的省会小车站还有合肥西，广州北，石家庄东等。。。
同时期可以对比的京广高铁，比较奇葩的也就许昌东站地级市2台5线，清远站地级市2台4线两站，基本全线都是2台6线起步（明港，正定，乐昌，赤壁这些就不用说了），郑西高铁起码是内地曾经运营过350的线路，怎么车站规模都这么拉胯
如果是城市经济发展原因，那至少三门峡南，渭南北，这两个地级市车站为何也这么小，也说不过去呀