第一个必须是华北大学
对，华北大学。
是不是很多人一看还以为是某个民办学校或者从没听说过的学校。
没错，你现在教育部高校系统里差不到这个学校了，因为分裂成了多个学校。
以前这个学校是非常非常牛的！
哪怕是到了今天，那些分出去的学校也是非常非常牛的。

1948年5月，党中央决定，将华北联合大学与北方大学合并成立华北大学，由吴玉章同志任校长，范文澜同志和成仿吾同志任副校长。
1948年8月24日至27日，华北大学举行了隆重的开学典礼。

新成立的华北大学下设四个部和两个学院，即华大一部、华大二部、华大三部、华大四部、华大工学院和华大农学院。
四部以从事专题科学研究及培养、提高大学师资为目的，下设八个研究室：
（1）中国历史研究室，范文澜兼主任。
（2）哲学研究室，艾思奇兼主任。
（3）中国语文研究室，吴玉章兼主任。
（4）国际法研究室，何思敬任主任。
（5）外语研究室，主要从事翻译工作。
（6）政治研究室，钱俊瑞兼主任。
（7）教学研究室，张宗麟任主任。
（8）文艺研究室，艾青任主任。
华北大学当时址就设在河北省的正定县城（今正定256医院）。

华北大学存在时间不是太长，只有一年多一点，从1948年8月到1949年年底。
华北大学是由华北联合大学和北方大学合并组成
而华北大学前身是一华北联合大学，这个学校是1939年成立的，第一个驻地是保定阜平，后逐步迁往石家庄的平山县和保定唐县。

但是作用很大，对中国高等教育的改变也是非常大的。
1949年3月华北大学各部分也开始迁入北平。
1949年12月中央人民政府政务院决定成立中国人民大学，决定将华北大学（主要是华大一部），革命大学和政治大学三校合并，作为中国人民大学的基础创建我国第一所以社会科学为主的新型综合型大学，中国人民大学与1950年2月招生上课。
华大二部外语系和外事学校、北京俄文专修学校等单位合并，组建了北京外国语学院。
华大三部作为主体、和南京国立戏剧专科学校合并，组建了中央戏剧学院。
华大三部音乐系、东北鲁迅艺术学院音乐系和南京国立音乐学院合并成了中央音乐学院。
华大三部美术系于1949年9月并入了国立北平艺专，1950年1月定名为中央美术学院。
华北大学农学院于1949年9月与北京大学农学院、清华大学农学院合并，1950年4月，教育部正式定校名为北京农业大学（今中国农业大学）。
华北大学工学院迁京后则独立发展（后改名北京工业学院，即今北京理工大学）。

不管是华北联合大学还是河北省政府主席创立起来的北方大学，还是后来合并后的华北大学，新成立的河北省人民政府和河北百姓都给予了很大支持。
无论是抗日战争时期，还是解放战争时期，河北根据地和解放区的百姓十分积极主动的支持了这些大学的成了，也用自己的鲜血甚至生病保护过这两所大学的教职工甚至他们的教具。
因为这些朴素的河北农民知道，自己这样的普通农民中国有的是，但是那些喝过洋墨水，吃过洋面包或者是那些有大学问的老师和他们的学生才是这个国家和民族的未来，而这些人太稀少了。

华北大学最后搬迁到了北京，成了现在的中国人民大学，北京外国语大学，中央戏曲学院，中央音乐学院，中央美术学院，中国农业大学，北京理工大学等学校。
甚至主持成了北方大学和支持合并成立华北大学的河北省人民政府主席杨秀峰也进京，历任教育部部长，最高人民法院院长等职务。
华北大学旧址
现在石家庄科技工程职业学院，每当有北京大学来石家庄正定参观华北大学旧址（现在正定解放军256医院，据说已经合并到980医院，就是大名鼎鼎的白求恩国际和平医院），都是这个石家庄科技工程职业学院来负责接待。因为当年有一定的关系，华北大学曾经有部分人员并入该校（当时是河北省立师范学校吧）。
最近，中国人民大学，北京理工大学生学校经常组织学生团体来到石家庄正定的华北大学旧址参观，寻找那段历史，体会当年生活，熟悉石家庄本地特产和小吃。

河北大学必须有姓名

第二个写唐山交通大学，这个是河北本地发展起来的一所大学。
如果说华北大学在河北时间较短（华北大学一年多，华北联合大学和北方大学算上10年左右），那这个唐山交通大学在河北时间是非常非常长的。
这所大大学是曾经是河北人民的骄傲，也是国人的骄傲，是曾经国内排行第一的高等学府（国民政府第一次给全国高校打分排名，这所学校就是全国第一，秒杀北大清华的存在）。
结果……

唐山交通大学创建于1896年，时称山海关北洋铁路官学堂（英文名：Imperial Chinese Railway College，直译：中华帝国铁道学院），后迁唐山，更名为唐山路矿学堂。

该校校名几经更易，先后定名为交通部唐山工业专门学校、交通大学唐山学校、交通部唐山大学、唐山交通大学、交通部第二交通大学、国立交通大学贵州分校、国立唐山工学院、唐山铁道学院等称，但一般习惯上称之为“唐山交通大学”。
为什么搬迁到唐山呢？
这就是唐山的历史地位有关系了，唐山是中国最早的煤铁复合型工业基地之一，也是中国近代工业尤其是铁路工业最先兴起的地方，中国人自己修建的第一条国产铁路在唐山最早的铁路机车生产厂也在唐山，这里是中国铁路的摇篮，也是铁路工业的摇篮。

1877年，洋务派官僚李鸿章在直隶省（今河北省）创办开平矿务局，这是中国最早用机器开采的一个大型煤矿，天津，经清政府批准，开平矿务局在1881年修建了唐胥铁路，并逐渐延伸。
随着铁路事业的发展，国家迫切需要铁路建设人才。1896年，津榆铁路总局（北洋铁路总局）创办了中国第一所铁路学堂——山海关北洋铁路官学堂。创始人之一吴调卿，以津榆铁路总局总办的身份兼任铁路学堂第一任总办（校长）。

1911年辛亥革命胜利，成立中华民国。清政府的邮传部为民国政府（北洋）的交通部所取代，该校归交通部直辖。
1912年1月19日，教育部颁发《普通教育暂行办法》，规定：学堂一律改称学校，学校监督，堂长一律改称校长。7月14日，该校便由唐山路矿学堂更名为唐山铁路学校。1913年9月，遵照教育部和交通部的指示，该校更名为唐山工业专门学校。
1916年是该校历史上大放异彩的一页，是自该校成立二十年来办学成绩的一次大检阅。1914届毕业生黄寿恒，1916届毕业生茅以升考取官费赴美留学。黄寿恒入麻省理工学院攻读硕士学位，修习飞机制造；茅以升入康乃尔大学攻读硕士学位，继续修习桥梁专业。
是年春，教育部在北京举办全国高等学校作业成绩展览评比，该校以94分的优异成绩荣获全国第一名。12月，为此教育部除给该校颁发优等奖状外，还由教育总长范源濂特奖该校“竢实扬华”匾额一方。

1918年10月，在天津部分校友的推动下，本校校友会在唐山开始筹备。1919年1月19日，唐山校友会正式成立。
1919年五四运动爆发，该校学生群起响应，既而成立学生会，发表宣言，通电全国，支持北京学生的爱国正义斗争。
1920年5月10日，该校举行唐山复校15周年（建校24周年）纪念大会。

1921-1937年间，该校校名屡有更易，但习惯上称之为“唐山交通大学”。
1920年12月12日，北洋政府交通部长叶恭绰以“交通要政，亟需专才”为由，拟订统一教育办法，将交通部所属之上海工业专门学校（今上海交通大学，西安交通大学），唐山工业专门学校合并改组为交通大学，设立上海学校和唐山学校两校。
12月14日，叶恭绰又追加提案，将北京邮电学校和北京铁路管理学校（1909年成立，今北京交通大学）也并入交通大学，称交通大学北京学校。
提案通过后，为了统一学科，沪校的土木科调归唐校，沪校的管理科调归京校；唐校新设的机械科和京校的电气工程班调归沪校。学校改组调整工作于1921年6月完成，7月1日交通大学正式成立。9月10日，京唐沪三校同日举行开学典礼。

1922年6月20日，交通总长高洪恩以“交通大学组织未善”，提交国务会议议决，将交通大学改组为两所独立的学校。沪校改称交通部南洋大学，唐校改称交通部唐山大学。京校撤消，并入交通部唐山大学，称唐山大学北京分校。1923年唐山大学本部划出部分专业给北京分校，同时北京分校独立，更名北京交通大学。
1926年秋，交通部代理总长兼唐山大学校长常荫槐利用京奉铁路局历年拖欠学校的半学经费20余万元，筹建交通部唐山大学锦县分校，设管理，工程，矿冶三个系，1929 年锦县分校独立，改称东北交通大学，张学良任校长，1931年6月与东北大学合并。

1927年，蒋介石在南京成立国民政府，设立大学院掌管教育。该校因在北洋政府管辖区内，仍属北洋政府交通部管辖。
1928年2月，北洋政府交通部指令唐山大学改名唐山交通大学，随后国民党军队进行的北伐战争迅猛发展。6月15日，国民政府宣布南北统一。国民政府委派孙鸿哲为接收委员，接收唐山交通大学。
6月29日，国民政府交通部公布《交通大学组织纲要》。根据纲要，唐山交通大学改称第二交通大学；交通大学平校改称第三交通大学；上海的南洋公学，因早已在国民政府管辖区内，改称第一交通大学.
9月4日，国民政府颁布《交通部直辖交通大学组织大纲》。9月8日，交通部依据大纲规定，将第一交通大学，第二交通大学，第三交通大学，改组为交通大学，校部设在上海。

10月，国民政府改组，增设铁道部。12月，交通大学移归铁道部管辖，唐山，上海，北平的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学。分上海本部，交通大学唐山工程学院和北平铁道管理学院。1929年2月，在北平的铁道管理分院改称北平交通管理学院。、
1930年2月，按照交通大学的统一部署，着手筹办唐山工程学院研究所，9月成立。
5月2日，交通大学公布校训：
精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事。
1934年，《交通大学唐山工程学院院歌》谱写完成。歌词如下：“翳唐山，灵秀钟；我学院，声誉隆。灌输文化尚交通。习矿冶，土木工，窥学术，贯西中，相期同造最高峰。璀兮如金在熔，灿兮如玉相攻。桃浓李郁，广座被春风。宜诚笃，宜勤朴，基础坚，事功崇。文轨车书至大同。”
1930年5月15日，时任中华民国第一任教育部长蒋梦麟为庆祝交通大学唐山工程学院建（复）校25周年题“宏规大启”贺词。

11月25日，伪冀东防共自治政府成立，汉奸殷汝耕粉墨登场。冀东大片国土处于日伪铁蹄之下，惟有唐山工程学院校园仍飘扬着中国国旗，称为冀东大地上傲然挺立的一株苍松。
1937年“七七”卢沟桥事变爆发后，交通大学唐山工程学院正值暑假，学生大多回家探亲，惟1938届学生正由伍镜湖教授带领，在北京西山进行铁路测量实习。事变骤起，情势紧急，不过10日，唐山交大校园即落入日寇魔掌。
由于众多师生和校友进行了大量的联络工作，唐山交大分散的学生在亲朋校友的接济下，逐渐向上海，武昌，南昌，湘潭等城市集中。10月初，决议组织上海，南昌两办事处，在赣复校上课。后因战争形势，决定迁到湖南湘潭，12月15日，交通大学唐山工程学院，在战火纷飞的条件下，经历了五个多月的逃难流浪奔波，自力更生，排除万难，在湖南湘潭临时校址举行开学典礼，复校上课，弦歌再续。
1938年3月下旬，教育部令交通大学北平铁道管理学院并入唐山工学院，为我院铁道管理系。铁道管理系并入后，师生人数剧增，湘潭校舍不敷使用，学校于 5月23日迁往湘乡杨家滩。
1938年10月武汉陷落，11月初日寇进攻湘北，11月12日国民党军队弃城逃跑之前，纵火焚烧了长沙城。杨家滩距离长沙100多公里，人心浮动，以为日寇朝夕可至，学校被迫迁移。迁移路上得到校友和社会各界的接济和资助。茅以升院长率领师生，历时七十多天，行程两千余里，终于抵达秀丽的藜峨山下，清澈的犀牛滩畔，在贵州平越（今福泉）继续办学。1941年8月，奉教育部指令，该院更名为国立交通大学唐山工程，北平铁道管理联合学院。唐院学生群情大哗，致电教育部提出抗议，并罢课两个月，院长茅以升亦辞职表示抗议。1942年1月，教育部更改前令，将我院更名为国立交通大学贵州分校，下设唐山工程学院和北平铁道管理学院。

1944年11月初，日寇向桂北发动进攻。日寇在占领桂林柳州之后，又攻占黔南独山。平越离独山仅百余公里，国民党宪兵队宣称：平越已经划为前线，交通大学贵州分校即将进驻督战队。自此月余，平越处于混乱状态，学校不得不亟谋迁移。在来不及确定迁移地点和教育部未予拨款的情况下，学校于11月16日布告全校，暂时停止上课，到重庆去集中。
1945年1月3日，罗忠忱校长到达重庆，与交大唐平两院在渝校友会商，得知璧山丁家坳有一交通技术人员训练所可用，当即议定暂迁璧山丁家坳复课。2月上旬，大部分师生已到，15日正式开学上课。