在网上随便搜了一下,发现关于唐河高铁站的消息,无论县里还是民间都很少,似乎唐河人都不关心宁西高铁一样。后来想了一下,原因不在乎:
1.有关心过,不过已经麻木了
2.南阳东的位置离唐河城区很近,又有去南阳东的快速路,所以有没有无所谓
3.唐河离枣阳襄阳近,南下的人从枣阳襄阳走已经很方便了,对唐河有无高铁并非刚需
4.县里觉得,如果有宁西高铁,必定会有唐河站,所以,不用浪费资源去争取,坐等即可。
关于唐河站的位置及客流分析
1.根据南阳东的位置,唐河设站也是在沪陕北边(城北),基本辐射不到唐河南部地区。
2.唐河南边除了往北以外,基本还是从枣阳坐车的多(往南近一点,往东,随信早晚会连,长期看排车不一定比宁西少(南信合河南段分属两局,合襄到信阳只有一局)
3.另外,从通达度来讲,唐河只有去江浙沪一带有点优势,南下大概率还是会通过未来的京港高铁走南昌,赣州东莞深圳一线,带动力还是比京广线要差一些。而枣阳可以去武汉广州,及江浙沪一带,对相当一部分唐河人来说,走枣阳更近更方便也更省钱。
题外话
省市的眼界,造成了历史差距,只能一点点的去追去弥补,希望将来南阳的区位优势可以好好的发挥一下
1.有关心过,不过已经麻木了
2.南阳东的位置离唐河城区很近,又有去南阳东的快速路,所以有没有无所谓
3.唐河离枣阳襄阳近,南下的人从枣阳襄阳走已经很方便了,对唐河有无高铁并非刚需
4.县里觉得,如果有宁西高铁,必定会有唐河站,所以,不用浪费资源去争取,坐等即可。
关于唐河站的位置及客流分析
1.根据南阳东的位置,唐河设站也是在沪陕北边(城北),基本辐射不到唐河南部地区。
2.唐河南边除了往北以外,基本还是从枣阳坐车的多(往南近一点,往东,随信早晚会连,长期看排车不一定比宁西少(南信合河南段分属两局,合襄到信阳只有一局)
3.另外,从通达度来讲,唐河只有去江浙沪一带有点优势,南下大概率还是会通过未来的京港高铁走南昌,赣州东莞深圳一线,带动力还是比京广线要差一些。而枣阳可以去武汉广州,及江浙沪一带,对相当一部分唐河人来说,走枣阳更近更方便也更省钱。
题外话
省市的眼界,造成了历史差距,只能一点点的去追去弥补,希望将来南阳的区位优势可以好好的发挥一下