外观：仁者见仁智者见智，我比较喜欢鲜艳的，所以选了橙灰
加速：还是不错的，没实测0-25km/h的加速时长，不过感觉比原来的艾玛AM1快
手机APP：这是我买九号的主要原因，以前的爱玛AM1电池显示不准确，有时充满电一下就显示只剩下两格，搞得我不知道该什么时候充电好。九号APP就可以显示走过的路程，剩余电量等，这样就可以比较准确的预知什么时候充电比较好。但是说几个使用过程中遇到的问题：1、路程显示应该是虚高一点点，比如我走了4.4公里，但是APP显示4.6公里，根据每天上下班的经验，大概就是显示的路程X0.95就是实际路程。2、GPS有时候会飘，不过这个没关系拉，只要大概知道走过的路线就行了，GPS信号跟天气、是否走隧道之类的有很大关系。
刹车：前碟刹会轻微磨盘，听卖车老板说b系列和c系列都会，不过在路上基本听不出，因为周围太吵了。不过前刹车一刹会有一点“呲呲呲”的声音，感觉有点像电流声，我心想难道是刹车动能回收？不过应该不是动能回收，可是我也不知道是哪里发出来的。这个东西就看你介不介意了，可以去实体店试一试。不过后轮刹车无任何声音。
续航：这个需要着重说一下，理论B90的续航是80km/h是在25km/h匀速并且骑车人是75公斤的情况下测得得，理论上只要平时开不能保持25km/h匀速，只能是遇到前面有人就刹车，接着再满把到25km/h，测出来得实际应该是小于80km的（如果你是基本不满速25km/h，而是基本15-20km/h的龟速开法，搞不好可能还能超过80km的续航）。
续航跟载重量、减速加速次数、天气温度有很大关系。以下分三种路况讨论，但是由于现在没在冬天，所以冬天续航要后续再说，气温对续航影响是比较大的，如果气温只有10度，可能续航要打7.5折。这个等到广州冬天再说。
本人65公斤，家距离公司4.4公里（APP每次大概显示都是4.6~4.7公里）。
路况一：上班路况（气温均20~30度之间）
每天7点出发去公司，由于比较早，车和人都少，早上去公司的时候一般走汽车道的边边（较少走人行道），比较少遇到人挡住就刹车，接着马上又全速这种情况，一般都是全速，这时候走下来耗电一般在70wh~80wh（平均75wh）之间，即6%~7%，耗时13~13.5分钟，即平均时速是19.9km/h。如果路况一直是我上班的路况，这么满电续航应该是73.6公里，但是由于之前说过app显示的路程要打95折，这么说上班路况的满电续航应该是73.6*0.95=69.9公里。
路况二：下班路况（气温均20~30度之间）
18：00左右从公司出发回家，这时候我的习惯是逆行，所以一般走人行道，人比较多，很多时候都要刹车-全速-刹车-全速。在这种情况下一般耗电在90~100之间，耗电量在7.9%~8.3%之间，花费时间一般在20分钟左右，即平均时速13.2kw/h，按照平均95wh的耗电计算，这种路况下满电续航大概是58公里，按照app虚高要打95折，58*0.95=55.1公里
路况三：下班载人路况（气温均20~30度之间）
其他条件跟下班一样，不同之处在于载了一个体重95公斤的同事。这样载重量就是我的体重65公斤+同事体重95公斤。这种情况下花费时间大概24分钟，平均时速11km/h，耗电量125wh~150wh之间，按照平均140wh计算，满电续航是39.4公里。按照app虚高要打95折，39.4*0.95=37.43公里
以下是我最近2次的实测数据（以上三种路况混合，按照APP显示的里程测算）
电量97%-15%，里程49.1公里，折算满电59.9公里
电量100%~57%，里程22.7公里，折算满电52.8公里
后续再不定期更新
加速：还是不错的，没实测0-25km/h的加速时长，不过感觉比原来的艾玛AM1快
手机APP：这是我买九号的主要原因，以前的爱玛AM1电池显示不准确，有时充满电一下就显示只剩下两格，搞得我不知道该什么时候充电好。九号APP就可以显示走过的路程，剩余电量等，这样就可以比较准确的预知什么时候充电比较好。但是说几个使用过程中遇到的问题：1、路程显示应该是虚高一点点，比如我走了4.4公里，但是APP显示4.6公里，根据每天上下班的经验，大概就是显示的路程X0.95就是实际路程。2、GPS有时候会飘，不过这个没关系拉，只要大概知道走过的路线就行了，GPS信号跟天气、是否走隧道之类的有很大关系。
刹车：前碟刹会轻微磨盘，听卖车老板说b系列和c系列都会，不过在路上基本听不出，因为周围太吵了。不过前刹车一刹会有一点“呲呲呲”的声音，感觉有点像电流声，我心想难道是刹车动能回收？不过应该不是动能回收，可是我也不知道是哪里发出来的。这个东西就看你介不介意了，可以去实体店试一试。不过后轮刹车无任何声音。
续航：这个需要着重说一下，理论B90的续航是80km/h是在25km/h匀速并且骑车人是75公斤的情况下测得得，理论上只要平时开不能保持25km/h匀速，只能是遇到前面有人就刹车，接着再满把到25km/h，测出来得实际应该是小于80km的（如果你是基本不满速25km/h，而是基本15-20km/h的龟速开法，搞不好可能还能超过80km的续航）。
续航跟载重量、减速加速次数、天气温度有很大关系。以下分三种路况讨论，但是由于现在没在冬天，所以冬天续航要后续再说，气温对续航影响是比较大的，如果气温只有10度，可能续航要打7.5折。这个等到广州冬天再说。
本人65公斤，家距离公司4.4公里（APP每次大概显示都是4.6~4.7公里）。
路况一：上班路况（气温均20~30度之间）
每天7点出发去公司，由于比较早，车和人都少，早上去公司的时候一般走汽车道的边边（较少走人行道），比较少遇到人挡住就刹车，接着马上又全速这种情况，一般都是全速，这时候走下来耗电一般在70wh~80wh（平均75wh）之间，即6%~7%，耗时13~13.5分钟，即平均时速是19.9km/h。如果路况一直是我上班的路况，这么满电续航应该是73.6公里，但是由于之前说过app显示的路程要打95折，这么说上班路况的满电续航应该是73.6*0.95=69.9公里。
路况二：下班路况（气温均20~30度之间）
18：00左右从公司出发回家，这时候我的习惯是逆行，所以一般走人行道，人比较多，很多时候都要刹车-全速-刹车-全速。在这种情况下一般耗电在90~100之间，耗电量在7.9%~8.3%之间，花费时间一般在20分钟左右，即平均时速13.2kw/h，按照平均95wh的耗电计算，这种路况下满电续航大概是58公里，按照app虚高要打95折，58*0.95=55.1公里
路况三：下班载人路况（气温均20~30度之间）
其他条件跟下班一样，不同之处在于载了一个体重95公斤的同事。这样载重量就是我的体重65公斤+同事体重95公斤。这种情况下花费时间大概24分钟，平均时速11km/h，耗电量125wh~150wh之间，按照平均140wh计算，满电续航是39.4公里。按照app虚高要打95折，39.4*0.95=37.43公里
以下是我最近2次的实测数据（以上三种路况混合，按照APP显示的里程测算）
电量97%-15%，里程49.1公里，折算满电59.9公里
电量100%~57%，里程22.7公里，折算满电52.8公里
后续再不定期更新
