荷载横向分布，通俗来说就是研究各主梁如何共同分担车辆活载，目的在于将复杂的空间问题合理的化为平面问题来求解，故通常需要与对应的单梁模型配合使用。
在桥博 V4.3 版本中横向分布计算支持以下几种方法：杠杆法、刚性横梁法、刚(铰)接板梁法、比拟正交异形板法。
通常，在一个横向分布模型中创建两个任务，分别用于模拟纵梁跨中、支点位置处的活载横向分布计算。
软件操作方法：在树形菜单的横向分布模型节点上点击鼠标右键，并在快捷菜单中点击”新建任务”进行添加。

【杠杆法】
概述：把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
基本假定：忽略主梁之间横向结构的联系作用，将其当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。
使用场合：计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数、横向连接很弱的多主梁桥、双主梁桥。

程序中关于结构描述
主梁间距：各主梁距离前一个主梁的间距，单位为 m。第一根主梁前无主梁，故其主梁间距为 0。

【刚性横梁法 】 偏心压力法
概述：把梁桥视为由主梁和横梁组成的梁格系，荷载通过横梁支撑由一片主梁传递到其他主梁上去，同时主梁又对横梁起弹性支撑的作用。
基本假定：中间横隔梁可近似地看作一根刚度为无穷大的刚性梁，横隔梁仅发生刚体位移；忽略主梁的抗扭刚度，即不计入主梁扭矩抵抗活载的影响。
适用场合：荷载位于跨中的横向计算、窄桥（宽跨比小于或接近 0.5）的计算、横向连接很强。
【修正的刚性横梁法】
考虑了主梁抗扭修正系数β（取决于结构的几何尺寸和材料特性）

两者相同点：横梁刚度无穷大的假设使其主梁横向分布影响线为直线。
两者不同点：考虑主梁抗扭刚度可以改变横向分布影响线的斜率，使主梁受力更均匀。

程序中结构描述：
1.主梁抗弯 / 扭惯矩：各主梁横截面抗弯 / 扭惯性矩。
我们通常需要在结构建模的截面里进行查询，截面→截面检查（下面的窗口）→截面检查点位置（mm）→查看截面特性。
补充：刚性横梁法用于计算跨中截面的分布系数，故检查点位置要去找跨中的X位置。
主梁跨度填写为 0，则抗扭修正系数为 1，即不修正。
2.主梁间距：各主梁距离前一个主梁的间距
3.主梁跨度
根据主梁抗扭修正系数β，如果主梁跨度填写为 0，则抗扭修正系数为 1，即不考虑主梁修正。
4.G/E 通常都取0.4

【铰接板法梁法】
概述：对于相邻两片主梁的接合处可以承受弯矩的，或虽然桥面系没有经过构造处理，但设有多片内横梁的，或桥面浇筑成一块整体板的桥跨结构，都可以看作是刚接板或刚接梁系。当相邻两片主梁的结合处较弱，假设其可传递剪力但不传递弯矩时，可简化为铰接板梁法。

基本假定：在铰缝处的内力只考虑它的主部垂直剪切力，而其余的分量均忽略不计；每块板在偏心荷载作用下只产生垂直位移和扭角，而不发生横向弯曲；桥上的荷载近似地作为一个沿桥孔连续分布的正弦荷载（正弦半波荷载），并且是作用与主梁轴线上。
适用场合：当结构是用现浇混凝土纵向企口缝连接的装配式板梁时；当结构没有中横梁而仅仅是在翼缘板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连结的装配式T梁桥时，便用铰接梁法。（块件之间横向具有一定的连接构造，但其连接的刚性有很薄弱)。如装配式空心板桥，实体板桥等。

【刚接板法梁法】
概述：刚接板梁法需要考虑竖向剪力和横向弯矩，作用于桥面板中面微小次要力，即纵向剪力和法向力可以忽略不计。
适用场合：相邻板之间的连接可以看成近似板，如整体现浇。
程序中结构描述：

对于左右板惯矩：

H取靠近边腹板那边1/3悬臂的高度，可在CAD用DIV后进行测量计算