先把汽车美容和维修从技术类工种进行类别的细分
汽车美容按包含：基础汽车美容、汽车装饰、汽车贴膜、车身贴膜。
汽车维修包含：汽车机修（含电气）、汽车钣金、汽车喷漆。
先从汽车美容开始介绍
工资水平和技术难度：需要说明的是以下的工资标准是参照一二线城市，其他城市会低于这个水平。
基础汽车美容就是抛光、打蜡、内饰清洗、镀晶等技术为主，技术比较容易掌握，如果大量的练习1年左右可以掌握，市场仍有较大用工需求，工资在5-6千的水平，大多数店面美容工都需要洗车，如果是技术出类拔萃的高手也有工资在1w左右的；
汽车装饰就是做一些导航、雷达、外饰件等汽车用品的安装，工作量大1年也可以掌握技术，目前市场用人需求不大（因为这些东西好多出厂都已经带了），工资普遍5-6千水平，豪华车4S店有工资超过1w的；
汽车贴膜就是给汽车贴隔热防爆膜好多汽车装饰工也会掌握这门技术，1年左右掌握技术，如果想成为高手就只能看天赋了，工资和汽车装饰差不多，但未来市场需求会逐步变小；
车身贴膜就是给汽车车漆贴透明保护膜或改色膜，现在是市场热门项目，施工原理简单，一周可以掌握基础施工，但成为高手需要1年以上的大量练习，工资普遍1w以上，容易就业。
学习途径：除非学校资质够，能够颁发国家认可的大专文凭，否则不建议到学校学习，不然除了花冤枉钱，没有卵用。主要原因如是目前国内的大多数汽车美容培训学校，技术都是解放前的（有点夸张），已经十分落后了，通常能在技校长期工作的老师有两种，其一是销售能力好的可以拉到学员，这种老师能赚到很多提成，和xx（自己脑补）推销一样，只要你能交学费，他什么都敢承诺你，其二是有一些理论基础，但技术不行到了店里赚不到钱的，打算在技校混个稳定工作，这种和驾校教练没有任何分别，目的只是为了让你混到毕业，至于你的技术水平不是他考虑的事情。当然不能以偏概全，也有良心的学校，但太少了，遇到的概率不高。
创业建议：技术这种东西，主要是在掌握一定的理论基础上再进行大量的现场实操。理论学习的话多买一些相关书籍，在网上查一些资料。实操的话，汽车美容最好到4s店或高档汽车美容中心去工作学习，如果去小店就等着洗一辈子车吧，主要也学不到像样的技术；汽车装饰、汽车贴膜会有很多门店招学徒，可以到这样的店面去学习，这种就比较考验和师傅的关系了；车身贴膜（也叫贴车衣）是我比较推荐目前入汽车这行应该学习内容，学习周期不长，收入可观，前期需要找工作室交学费学习（通常5000-8000学习7-15天），学成后最好留店里继续工作，无偿的也可以，主要是为了积累大量的实操经验。如果不想花钱就只能找找有没有招收学徒的地方，但是学习会被动一些。
创业前景：汽车美容的创业建议在经济水平好一些的（有大量爆发户的）三四线城市开展，找一个好地段，带着洗车一起做，带上装饰品和贴膜、车身贴膜更好，通常200平左右的店投入在20-30w左右，视门店的装修和设备规格，选址要选好，经营的好第一年就可以赚钱了；不建议在大城市做的主要原因是政策严格，人工、房租成本偏高、最主要的是目前途虎、京车会、天猫车站加入汽车市场，并且主要战场在一二线城市，所以竞争也更激烈，除非选择加盟他们，否则多数门店经营情况都不太乐观。单纯的汽车装饰和贴膜不建议轻易尝试，市场需求越来越小，竞争也大，除非有渠道和稳定客源；车身贴膜（贴车衣）的工作室也可以做，最好带批发和上门施工业务，100平米的面积甚至更小都可以，在汽配城、汽车城等集中区域最好，这个项目也是比较容易盈利。
再说一说汽车维修
工资水平和技术难度：以下的工资标准依然是参照一二线城市，这个行业想要通过打工赚钱还是要到大城市。
汽车机修技术的学习分为最为复杂，汽车维修不是能拆能装就可以，想要成为修车高手就要懂技术原理，要能准确的解决汽车的根本故障，但是不同汽车品牌不同车型车型的发动机、底盘、变速箱、电气电子等核心系统的技术都有自己的独特性，并且一年一升级两年一换代，想要完全掌握所有车型的维修方法是不可能完成的任务，并且高端车型的故障诊断主要依赖于电子检测设备的熟练使用，通过专检设备读取车辆数据流是必不可少的操作，简单的编程技术也是应有的技能，想要成为汽车维修的大师首先要有持续学习的能力，并且要找到自己擅长的车系进行钻研。掌握基本部件的拆装可能一两年就可以，但是想成为维修大师就要看机遇和悟性了，五年算快的，也有十几年也不成才的，普通维修技师（拆装加上简单的故障判断，需要会对正时）的工资在5-6千元左右，掌握德系品牌（日系品牌的技师工资普遍偏低）车型的高级维修技术的大师工资普遍1万以上，资深专家工资可以奔2万去了。
汽车钣金技术的学习要比机修相对容易些，但长期从事钣金工作会对听力和视力造成一定影响，，职业病的风险会增加，所以从事这个行业要做好个人防护，保护耳朵和眼睛。钣金工的主要工作就是外观件的拆装和修复，以及车身校正，目前钣金修复的先进设备有很多，钣金工作要比以前容易的多，车身校正方面熟练使用大梁校正仪是一个钣金大师的必备技能，通常勤奋的钣金工2-3年就会出徒，工资通常不会低于6千，好多在大企业拿计件工资的技师工资普遍都是1万以上。
汽车喷漆技术也同样要做好个人的保护，因为喷漆使用车漆以及稀料等会对身体造成一定的损害，但是现在高端的喷漆店普遍逐步的使用环保漆，防护用品也发放的及时，相对来讲还是要安全一些。喷漆的技术掌握相对容易，1年就可以熟练掌握喷漆的工艺，但成为高手就需要大量的练习和个人的悟性相叠加了，并且要掌握一些基础的色彩和调漆技术。喷漆工通常是和钣金工相配合的工种，工资和钣金工差别不大。
学习途径：如今愿意学修车的年轻人越来越少，市面上有好多招收学徒的店面，如果有大专学历则很容易进入高端品牌的4s店学习，一定要选择业务量大的店，最忌讳学徒的时候就想着每天清闲，技术是靠练的，不干活就永远学不会，尽量要选维修车型比较高端的店面，只有修好车才赚钱，一有机会就要往德系高端品牌的4s店进，德系高端品牌的工资普遍高，会修奔驰宝马奥迪未来个人价值也大，平时多购买一些理论资料学习，这已经不是夏利捷达桑塔纳的时代了，光会拧螺丝已经不行了，扎实的理论基础对车辆维修技术的提升很重要。
创业建议：修高端车利润会更高，要么就是选择一二线城市，要么就是选择有消费潜力的三四线城市的核心地段，选址是两点原则，汽车服务人们通常会选择工作地点附近或是居住地点附近，如果都是过路车，有再多也转化不成长期客户，如果是在县城规模的城市，就需要在进城的交通要道开店，过往意外故障车辆和附近乡镇专门进城修车的车辆都有机会进店。修车是一个赚辛苦钱的行业，目前通过开维修店赚大钱的机会其实不多了，一两年甚至更久才盈利也是常有的事，机修业务规模不要太大，选对位置通过过硬的技术和良好的服务很少有不赚钱的店，但如果是钣喷业务就需要和保险公司建立关系，因为钣喷业务很大来源就是保险送修，散客不多，也大多是小活。
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汽车贴膜就是给汽车贴隔热防爆膜好多汽车装饰工也会掌握这门技术，1年左右掌握技术，如果想成为高手就只能看天赋了，工资和汽车装饰差不多，但未来市场需求会逐步变小；
车身贴膜就是给汽车车漆贴透明保护膜或改色膜，现在是市场热门项目，施工原理简单，一周可以掌握基础施工，但成为高手需要1年以上的大量练习，工资普遍1w以上，容易就业。
学习途径：除非学校资质够，能够颁发国家认可的大专文凭，否则不建议到学校学习，不然除了花冤枉钱，没有卵用。主要原因如是目前国内的大多数汽车美容培训学校，技术都是解放前的（有点夸张），已经十分落后了，通常能在技校长期工作的老师有两种，其一是销售能力好的可以拉到学员，这种老师能赚到很多提成，和xx（自己脑补）推销一样，只要你能交学费，他什么都敢承诺你，其二是有一些理论基础，但技术不行到了店里赚不到钱的，打算在技校混个稳定工作，这种和驾校教练没有任何分别，目的只是为了让你混到毕业，至于你的技术水平不是他考虑的事情。当然不能以偏概全，也有良心的学校，但太少了，遇到的概率不高。
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汽车机修技术的学习分为最为复杂，汽车维修不是能拆能装就可以，想要成为修车高手就要懂技术原理，要能准确的解决汽车的根本故障，但是不同汽车品牌不同车型车型的发动机、底盘、变速箱、电气电子等核心系统的技术都有自己的独特性，并且一年一升级两年一换代，想要完全掌握所有车型的维修方法是不可能完成的任务，并且高端车型的故障诊断主要依赖于电子检测设备的熟练使用，通过专检设备读取车辆数据流是必不可少的操作，简单的编程技术也是应有的技能，想要成为汽车维修的大师首先要有持续学习的能力，并且要找到自己擅长的车系进行钻研。掌握基本部件的拆装可能一两年就可以，但是想成为维修大师就要看机遇和悟性了，五年算快的，也有十几年也不成才的，普通维修技师（拆装加上简单的故障判断，需要会对正时）的工资在5-6千元左右，掌握德系品牌（日系品牌的技师工资普遍偏低）车型的高级维修技术的大师工资普遍1万以上，资深专家工资可以奔2万去了。
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