下行部分建完了，上行就只有正线和一条侧线。需要再建2个站台才能达到上下行的对等，也就是6台12线的客线。
但是按照目前的客流和一趟始发车都开不起来的架势，剩下的上行线和上行站台，建不建一个样，都是2台4线的效果，不建的可能性也有。

其实，就这个站来说，现有的8线规模就够，将正线从3-4站台之间调整带2-3站台之间（站台要改一下），上下行各3条侧线，这样一共8线就够了。没建的客线不需要建了，没有什么用，货线建一下就可以了。这个站始发车即便将来有，也是一只手数过来的对数，完全不需要搞成十几条客线。

现在建成4台11线，还有预留的2台三线，总共6台14线。还有预留的两线。建成后的青岛西站是6台16线。

什么叫瘸腿站？

再次看了一下，下行侧线是1台2线，最西边的那条线貌似也已有车跑过，轨道不锈了，可能是有了1对始发车的缘故。
即便考虑将来通往二线的需要，因不会有多少始发车，剩下的线建不建都无所谓的，下行有2侧线也够了。上行5个侧线严重富裕，平时基本就一个侧线在用，考虑个把始发，2侧线也够，3侧线顶天用。
建成总数：上行5个侧线，下行2侧线，通过线4条，合计4台11线，5楼的数据对的，