国航管理混乱空警和安全员执勤睡岗，双标处理方式，没有公平公正处理问题……。
大家好！空警郭某执飞5月2*日CA1510（杭州至北京）航班执勤睡岗。
我向你们举报国航空保支队（空警一支队）领导处理空警郭某执飞航班睡岗，实行双重标准，避重就轻，只给暂停飞行6个月的处理，充分证明该支队领导目无法纪，队伍建设严重缺位，作风建设严重混乱，请求查处，并望给予回复！
2021年6月7日，支队作出给予一大队空警郭某执飞5月2*日CA1510（杭州至北京）航班睡岗的处理决定。该处理决定给予郭某四项处理：
一是扣除绩效分40分；二是扣除绩效金额2000元；三是暂停飞行6个月；四是按照支队相关规定给予降级处理。
而在这之前，2021年5月8-10日，该支队给予安全员孙某、王某执飞航班睡岗的处理决定也是四项：
一是扣除绩效100和80分；二是扣除绩效金额5000和4000元；三是暂停飞行15个月；四是按照支队相关规定给予降级处理。
从以上两个处理决定来看，空保支队在处理“睡岗”这一违规违纪行为时，显然采取了不同的标准，实行的是同一事件采用双重标准。在队伍建设和作风建设上，空保支队领导滥用职权，对人对事，采用不同的处理标准。在队伍管理和作风建设上，严重有失公开、公平、公正。请问：这样的领导能带出过硬的队伍来吗？
空保支队领导的带领下 ，在队伍管理上，对待不同的人和不同的事，区分空警和安全员历来都是采用双标，
听国航内部人说的， 比如：仅飞航班这件事上，空保支队实行的是：节假日双倍工资，飞国际长线，领导全部抢着飞，而自去年疫情之后，支队的大大小小的领导全部不飞了国际长线了，连短线也不飞了。
请你们可以打开2019年、2020年、2021年度空保支队的大小领导疫情前飞国际长短线航班和疫情后的飞行情况记录，作一对比，就一清二楚了！你们就会明白：为什么空保支队的队伍管理和纪律作风建设如此混乱不堪了！
望认真查处。