今天朋友圈上传的图片。
作为扬州向东的第一步，08年汽车东站开建，09年通车。
暑期，周日上午八点多，本应是客流高峰。连镇开通八个月，已是门前冷落车马稀。
听说，候车大厅已经半幅围了起来，乘客老年人占大半。
年轻人大都自驾行或者是坐高铁了。
以高邮为例。
经了解，目前高邮到扬州城区大巴目的地汽车东站，汽车西站，苏北医院南门，七里河。其中苏北医院的定制班车占一半，方便看病的中老人。以市场需求为导向。
未来汽车客运，以短途，精准定点服务为主。比如到高邮湖西乡镇方向的世界动物之窗公交始末站。
扬州站西部客运枢纽，有大量的发往仪征各乡镇，高邮天山-菱塘一线的公交。
文昌西路官方回复，至今没有搬迁汽车东站到高铁扬州东站换乘中心的规划！
当年为了向东开发，扬州东站搬入荒芜的廖家沟西岸。十多年的重点开发，周边地区依旧是人气严重不足。如今的连镇扬州东站位列廖家沟东岸的生态新城，更是相对偏僻之地。
汽车客运需求的萎缩，与市场的改变，精准定点服务，或许就是一个出路。
随着江平快速路，运河南北路快速路的即将开通，出行将多样化。
毕竟，扬州的主城区在京杭运河以西。