看到吧内和网上许多车友吐槽NSS350,有些观点偏颇了,毕竟只是一款踏板而已,不可能背负这么多期望。
每个人选择摩托车的原因目的各不相同,我选择摩托车重要原因就是取其轻便灵活,太小抓地轻不安全,太大倒地一人扶不起来显然不是我的菜。350正正好,去年就毅然预定了NSS350。
现在到手已经骑行一千多公里,总体符合之前的希望值。首先最让人舒心的是驾驶十分轻便顺畅,可以忘却一百八九十公斤重量,只是在横风时车辆还能平稳行驶,才想起毕竟还有这份重量,比我以前的150踏板强太多了;再有非常赞赏这个车的骑行三角,坐姿舒服,我出去几次,每天都在三百公里以上,一点不觉疲劳,我喜欢皖南山区周边玩玩,这点十分重要。
NSS350在这个级别的踏板中基本配置都有,不过入手后还是做了两项改进:换挡风、换米其林轮胎同时加装内置胎压检测仪。
还有一点不可忘却,那就是本田发动机的质量和耐用性。也有的车友说与其他350相比不值这个价,希望能考虑一下我讲的这个因素就知道,为什么同排量350都不敢超越本田定的这个价,只有降低价格和增加配置才占市场一杯羹。“一日本田,终生本田”也不是浪得虚名。
选取自己的需要车型,不要指望一种车型代替众多功能。世界上也没有百分百完美的机器,其他事物也一样,摆正心态是关键。最终还是情怀问题:“自己喜欢就好”,无须理由。
每个人选择摩托车的原因目的各不相同,我选择摩托车重要原因就是取其轻便灵活,太小抓地轻不安全,太大倒地一人扶不起来显然不是我的菜。350正正好,去年就毅然预定了NSS350。
现在到手已经骑行一千多公里,总体符合之前的希望值。首先最让人舒心的是驾驶十分轻便顺畅,可以忘却一百八九十公斤重量,只是在横风时车辆还能平稳行驶,才想起毕竟还有这份重量,比我以前的150踏板强太多了;再有非常赞赏这个车的骑行三角,坐姿舒服,我出去几次,每天都在三百公里以上,一点不觉疲劳,我喜欢皖南山区周边玩玩,这点十分重要。
NSS350在这个级别的踏板中基本配置都有,不过入手后还是做了两项改进:换挡风、换米其林轮胎同时加装内置胎压检测仪。
还有一点不可忘却,那就是本田发动机的质量和耐用性。也有的车友说与其他350相比不值这个价,希望能考虑一下我讲的这个因素就知道,为什么同排量350都不敢超越本田定的这个价,只有降低价格和增加配置才占市场一杯羹。“一日本田,终生本田”也不是浪得虚名。
选取自己的需要车型,不要指望一种车型代替众多功能。世界上也没有百分百完美的机器,其他事物也一样,摆正心态是关键。最终还是情怀问题:“自己喜欢就好”,无须理由。