最近贴吧很火的一个话题就是月亮抄袭门。首先我的观点是对剽窃、不尊重知识产权的行为需要严厉打击并加以抵制。那么为什么AF质量不错，甚至11G/11Z的口碑也不坏的红星/月亮要抄袭呢？我就从我了解的一些当前火车模型圈子的见闻试着解读一下吧！
可以非常肯定，除了百万城，目前你听过的牌子在国内都只有代工厂，没有自己的厂，这套模式的祖师爷可能是港龙模型，轻资产走天下，虽然现在是脸盆厂的天下，但是不失为一种模式。
虽然资产轻，但是不是没资产，最重要的就是设计、试模费用。设计质量的高低决定了试模成本，甚至有些设计水平较弱的，遮盖铜模都设计不好。更不要说滑块模具了。当然也有部分蜡模做大比例铜车的，这个水平次一些不要紧，但是不在这个范畴讨论，不要杠。
2006年，开达某模具设计师的月薪不到3k，而目前养活一个水平尚可的模具设计师的年薪要十几万起步，虽然和互联网企业相差甚远，但是在加工制造行业不算低了。
所有加工厂，比如最近大家耳熟的东莞XX实业，都是来图开模，所以车辆考证、设计才是一个品牌的核心竞争力。考证就不说了，目前差距较小，实车基本都去扫描了，远古车辆靠意淫补细节也有。但是车辆设计可差远了，这里不展开，总之百万城的走车能力公认一流，不是没原因的。
那么想在国内做大做强，目前有几种模式可选：
1、CM模式，自己控题材，有所谓的口碑（当然我认为是呵呵），设计+考证自己做，人在代工厂合作。但是开模到售后代工厂全包。用高细节获得超高利润。
2、N27 / CMR / MTC模式，是自己的事业，有设计资源投入，但是总体弱于CM
3、玩票模式，不点名了，我认为是副业，老板自己上当设计。
4、抄袭模式。
此处细表。
其实这个抄袭范围很广，比如购买别人的模具，打入代工厂内部等等。为什么说这种会被红星拿走？本质还是资金和决心的投入。你想持续做，起码准备500万，他们有么？当然选一条成本最低的路，如果试模差不多了，直接摘桃。
就目前看到的这款车而言，如果不算前期费用，纯物料费用，含二次开模少量调整的，一台4E 500内的成本。你猜猜他卖多少钱？