I/M制度的系统主要由检测I站、维修M站，及交通或环保部门的数据平台三部分构成，形成汽车排放“检验—维修—复检”的闭环管理。
I站，即机动车排放检验机构，通常是我们所说的“检车线”“年检站”。
M站，即排放维修治理站。汽车在年检站尾气年审不合格，必须到具备尾气治理资质的修配厂去维修治理。
● 汽车M站的前景如何？
据公安部统计，我国汽车保有量2017-2020年分别约为：2.17、2.4、2.6、2.81亿辆。
据中金企信国际咨询公布的数据显示：2018年我国机动车尾气治理市场产值约达到了95.4亿元。
随着国六标准的实施，对汽车尾气处理提出了更高的要求，尾气后处理行业迎来了高速增长。石化行业周报指出：2020-2022年，在国六驱动下尾气后处理市场空间约600-800亿元。预计2020-2022年我国尾气后处理市场空间分别为669、770、816亿元。
目前来看，尾气治理行业仍是近几年比较热门的行业，汽车M站也正如雨后春笋般在全国各地大量开展，可见尾气治理行业有着广阔的市场前景。

● 建立汽车M站需要注意什么？
由于一些城市M站处理汽车排放污染物的设备参差不齐，检测结果与当地I站检测设备差异较大，导致各类问题。因此，建立汽车M站，应配备与其所在地规定的机动车排放检验方法相一致的检测设备。
“星辉汽车尾气诊断一体机”是一种既能分析车辆故障，又能与政府在用车检测/维护（I/M）信息监管系统进行数据对接的设备。使用本设备检测尾气故障，首次分析准确率可达92%以上，维修后上线检验合格率可达到95%以上。本设备适用于各汽车M站及车辆维修单位，可免去M站的建站之忧。
一套M站尾气诊断治理设备的价格大概3万或以上，根据自身修理厂硬件设施进行购入。
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