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这其中是有什么神奇的原因嘛

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45路不进电厂路站台 不进莲花街站台
B35不进电厂路站台
B12不进农业路站台
263走中州大道还挑着站台停
有一次高峰期坐B35
电厂路堵车借道BRT再连着变三个车道停到路边小站，然后再开回去 迷惑操作。
IP属地:新加坡来自Android客户端1楼2021-08-02 15:14回复
    B27上下行，一个方向进河工大brt站，另一个方向就不进
    IP属地:河南来自Android客户端2楼2021-08-02 15:45
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      进站台又不是说进就进了，193开通了时候还说进B5了，因素很多，又不是重复的多了就得进
      按照lz的逻辑，南三环165，129也都得进了吧
      IP属地:河南来自iPhone客户端3楼2021-08-02 16:23
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        所谓收入问题，最终都是按一定比例分配
        IP属地:河南来自iPhone客户端4楼2021-08-02 16:27
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          之前电厂路五龙口站没有拆的时候，B13也不进站台又是什么情况？（B13是快速的车）
          IP属地:天津来自Android客户端5楼2021-08-02 17:30
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            其实这样说非B公司以外的线路进站台公司收入分成导致各公司不愿意，司机方面来说，从某一站台拉一满车乘客，又挤又慢，而且也不算绩效，司机也不乐意
            IP属地:安徽来自Android客户端6楼2021-08-02 17:49
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              我发现你废话真多 郑州公交都交给快速得了 B1 延线全部进B1 B2 延线全部进Ｂ２ B3延线全部进B3 B5 延线全部进B5
              IP属地:河南来自iPhone客户端7楼2021-08-02 19:42
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                你觉得可能吗 走的路线又不一样 公司不同 哪个公司 BRT 旁边没有站台 客流不错人多就好了
                IP属地:河南来自iPhone客户端8楼2021-08-02 19:43
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                  让216 进B1 站台 B5站台就能跑差不多了 让83 也进B2站台顺到经三路 多了去了不举例了
                  IP属地:河南来自iPhone客户端9楼2021-08-02 19:54
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                    zzb声（臭）名远扬的不进电厂路站台四BRT支线兄弟：B13，B35，B51，B67
                    IP属地:河南来自Android客户端10楼2021-08-02 20:23
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                      楼上大佬有些说的对，但个人觉得B13、B35、B51、B67四兄弟不进电厂路站台实在不应该，还有45其实也该进莲花街、西三环（下行可以绕行进电厂南路）、电厂路的站台，配车又符合条件。而且我觉得没有BRT站台不够进这一说，可以看看北三环南阳路站、北三环南阳寨站。
                      IP属地:河南来自Android客户端11楼2021-08-02 20:39
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                        分/赃/不/均（笑）
                        IP属地:河南来自Android客户端13楼2021-08-02 22:47
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