5门7座MPV 轴距：3030 整备质量：2155KG 最大载重质量：560 油箱容积：75L 进气形式：自然吸气 气缸排列形式：V6 每缸气门数：4 压缩比：11.8 配气机构：DOHC 最大马力：300 最大功率：221 最大功率转速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩转速：4700 发动机特有技术：4700 变速箱：8挡手自一体自动变速箱 驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱
原车数据可圈可点
今天我么安若特汽车有限公司为这辆车加了一套日本HKS的离心式机械增压
在原车原装位无损安装的提前下：
清单
日本HKS离心式机械增压器本体
油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）
美国AEM外挂电脑，线束，特调程序——（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试），泄气阀
CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定）
附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好)
泄压阀——当换挡或者收油门的时候，节气门会自动关闭，进气管道内的气体会被阻隔而往增压器回流，高压的回流空气极可能会迫使高速旋转的叶轮逆转甚至损坏，因此进气管道内必须安装泄压阀，以保持气压稳定。
硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架。
改完表现在进气压力值0.4-0.5bar之间
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动力表现提升在原车的数据上提升35-40%的马力和30%的扭矩
经典就是无关岁月——玩不腻，也看不烦
