中国大运河博物馆所在地是扬州市广陵区。
扬州向南，不只是邗江区，开发区，同样有广陵区，江都区，仪征市。
扬州向南，曾经是十三四年前的方向，后经人事变更，继任者另辟方向，改为向东发展。
五峰山大桥的开通，连镇铁路的通车，大幅拉近扬州与苏南的时空距离。
无论已经通车的连镇铁路，即将开工的北沿江高铁，扬州最重要的是过江向南，往苏锡常，上海，浙江方向，而不是去泰州，南通。
这个月，宁扬城际工可就要批复了。省会南京在扬州西南。
当年的扬州向东，其实不过是卖土地，房地产，割韭菜而已。所谓的江广融合，中心在江都，而不是广陵。
扬州向东，十二年了，雷声大，重点向东发展怎么样？冷暖自知。
跟这十年默默发展的江阳西路到古运河仪扬河一线比如何？
扬州在江北的发展怎样？扬州这十年向东发展怎样？
不要玩掩耳盗铃，自欺欺人的把戏！
七八月的疫情，已经凸显了很多问题。
扬州就这么大，就这么点人口，资源，集中资源发展不一定能做好。
扬州经济的主方向，在扬州开发区，这点毋庸置疑。与扬州市开发区相连的是汊河镇，国家级扬州高新区。邗江区主城与开发区犬牙交错。
恒大事件，更多的凸显了这些年房地产发展的问题。
高铁站，只是车站而已，普通人一年也出不了几次门，不要放大车站对城市发展的影响，铁路与车站不是一回事。锦上添花，不是雪中送炭！指望高铁站带动城市发展，无异于缘木求鱼。
产业集聚，人口增加，房地产发展，而不是相反。发展到现在这个阶段，画个饼，多数人不会轻易相信。
中集通华集装箱厂，港扬食品厂已经完成搬迁，扬州向南再出发。
有些东西，可以做了少说，或不说，减少对原来大张旗鼓宣传的规划建设地方的伤害。
中国大运河博物馆，这是国字号。