李金丽等代表：
您提出的《关于济莱临高铁在沂南设站的建议》已收悉，现答复如下：
济莱临高铁自济南东站引出经莱芜钢城站进入临沂境内，最终接入临沂北站，全线设计时速350公里。建成后将形成一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有高速铁路的空白，能够进一步完善我市高铁路网结构，提升我市铁路枢纽中心城市地位，对促进鲁南经济圈等区域一体化发展有重要意义。济莱临高铁途经我市境内的蒙阴县和沂南县，两县地处沂蒙山腹地，沿线红色文化资源和旅游资源丰富，高铁的建设对促进沿线社会经济发展，推动沂蒙精神、红嫂精神走出去有重要意义。
2021年3月15日，国务院发布了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，对铁路功能定位、建设标准等方面再次做了明确要求。下一步，我市将积极协调争取省政府、国铁集团支持，进一步组织相关设计部门持续优化线路站场布局，力争线路在沂南、蒙阴边界处设站，最大限度服务于两地经济社会发展。
衷心感谢您对全市铁路规划建设工作的关心和支持！
您提出的《关于济莱临高铁在沂南设站的建议》已收悉，现答复如下：
济莱临高铁自济南东站引出经莱芜钢城站进入临沂境内，最终接入临沂北站，全线设计时速350公里。建成后将形成一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有高速铁路的空白，能够进一步完善我市高铁路网结构，提升我市铁路枢纽中心城市地位，对促进鲁南经济圈等区域一体化发展有重要意义。济莱临高铁途经我市境内的蒙阴县和沂南县，两县地处沂蒙山腹地，沿线红色文化资源和旅游资源丰富，高铁的建设对促进沿线社会经济发展，推动沂蒙精神、红嫂精神走出去有重要意义。
2021年3月15日，国务院发布了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，对铁路功能定位、建设标准等方面再次做了明确要求。下一步，我市将积极协调争取省政府、国铁集团支持，进一步组织相关设计部门持续优化线路站场布局，力争线路在沂南、蒙阴边界处设站，最大限度服务于两地经济社会发展。
衷心感谢您对全市铁路规划建设工作的关心和支持！
讲不出再见
