围绕建设“一区一枢纽两中心”目标,万州积极发挥长江黄金水道、高速铁路、高速公路等通道优势,畅水运、强公路、建高铁、扩机场,加快打造全国性综合交通物流枢纽。
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打造四川东向物流大通道
这段时间,万州港江南集装箱码头车水马龙,显得格外忙碌。据港口负责人介绍,今年1到10月份,万州港已经完成铁路到发量近600万吨,与去年同期相比增加13%,预计全年铁路到发量将达到700万吨。
通过水铁中转,在越发密集的蓉万、达万货运班列中,有达钢的矿石、焦炭,普光的硫磺,运往成都的粮食,种类繁多,万州港正在成为四川东向物流的大通道。

打造西南区域粮食物流节点
值得一提的是,今年以来,万州港平均每月港口粮食散改集中转量达到了10万吨,预计全年超过120万吨。为了更好满足成都地区的市场需求,万州港也在今年正式启动了粮食分拨基地的规划建设。
据相关负责人介绍,预计粮食的增幅会每年以20%左右的速度进行增长,明年还将着眼于粮食的增量市场,立足川渝,重点开发水水中转到云贵(地区)的粮食市场,把万州真正作为大西南区域的粮食物流节点来打造。

打造辐射全国的物流体系
数据显示,今年前三季度,全区货运总量达8615.7万吨,同比增长21.5%。万州依托区位优势和交通网络,加快铁路运能提升、优化水运系统、提速多式联运,构建起以西南片区为主、辐射全国的物流体系。
据相关负责人介绍,万州现代综合物流中心以仓储为基础,推动渝东北、川东北配送网络建设,辐射区县的公路物流网络已基本形成。同时,着手联动达州铁路、万州港口,共同推动多式联运,争取明年上半年实现铁公水一单制。

积极打造亿吨级港区
区交通局负责人表示,在未来,万州将形成以“五国五省”干线、“二环九射”高速公路、“七高八普”铁路、“二客六货”港区和4E级干线机场为主骨架的立体综合交通运输体系,全面建成全国性综合交通物流枢纽,通过畅达东西、贯通南北,来引领、支撑、带动渝东北和川东北发展。
同时,还将以建设全国性综合交通枢纽为总抓手,加快推进万达开交通一体化和万开云交通同城化,重点要加快郑万、渝万、成达万、渝西等高铁建设,加快万达直线、开梁高速建设,充分发挥新田港的枢纽港优势,加快二期建设,立足建设三峡库区航运中心,积极打造亿吨级港区
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打造四川东向物流大通道
这段时间,万州港江南集装箱码头车水马龙,显得格外忙碌。据港口负责人介绍,今年1到10月份,万州港已经完成铁路到发量近600万吨,与去年同期相比增加13%,预计全年铁路到发量将达到700万吨。
通过水铁中转,在越发密集的蓉万、达万货运班列中,有达钢的矿石、焦炭,普光的硫磺,运往成都的粮食,种类繁多,万州港正在成为四川东向物流的大通道。

打造西南区域粮食物流节点
值得一提的是,今年以来,万州港平均每月港口粮食散改集中转量达到了10万吨,预计全年超过120万吨。为了更好满足成都地区的市场需求,万州港也在今年正式启动了粮食分拨基地的规划建设。
据相关负责人介绍,预计粮食的增幅会每年以20%左右的速度进行增长,明年还将着眼于粮食的增量市场,立足川渝,重点开发水水中转到云贵(地区)的粮食市场,把万州真正作为大西南区域的粮食物流节点来打造。

打造辐射全国的物流体系
数据显示,今年前三季度,全区货运总量达8615.7万吨,同比增长21.5%。万州依托区位优势和交通网络,加快铁路运能提升、优化水运系统、提速多式联运,构建起以西南片区为主、辐射全国的物流体系。
据相关负责人介绍,万州现代综合物流中心以仓储为基础,推动渝东北、川东北配送网络建设,辐射区县的公路物流网络已基本形成。同时,着手联动达州铁路、万州港口,共同推动多式联运,争取明年上半年实现铁公水一单制。

积极打造亿吨级港区
区交通局负责人表示,在未来,万州将形成以“五国五省”干线、“二环九射”高速公路、“七高八普”铁路、“二客六货”港区和4E级干线机场为主骨架的立体综合交通运输体系,全面建成全国性综合交通物流枢纽,通过畅达东西、贯通南北,来引领、支撑、带动渝东北和川东北发展。
同时,还将以建设全国性综合交通枢纽为总抓手,加快推进万达开交通一体化和万开云交通同城化,重点要加快郑万、渝万、成达万、渝西等高铁建设,加快万达直线、开梁高速建设,充分发挥新田港的枢纽港优势,加快二期建设,立足建设三峡库区航运中心,积极打造亿吨级港区