侧面也能看出揽月的身段，唯一让人疑惑的就是这后门车窗玻璃为何全封闭处理？而且尾灯说实在的也能清晰地看到是瑞虎8Plus的，所有的细节都表明直接沿用至瑞虎8系列，明显不对路，毕竟前后大灯预留轮廓都是现销款揽月的，如若是改款应该与现销款有所不同，即使相同也没必要启用瑞虎8的灯具来临时凑数

此前根据高清图判断座椅是瑞虎8的，现在好了，内饰一眼就能看出来是瑞虎8Plus的，甚至连方向盘都是，完全找不到揽月的身影，当然你说车门内衬是我也无话可说，毕竟这不是重点。
为了证实确实是平台数据采集车上拍摄到的瑞虎8Plus的内饰，特意从后端拍摄了一张，可以看到后门侧窗是全封闭的，没有任何作假，此外前后排座椅都是直接取至瑞虎8Plus，由此导致第二排座椅宽度不够。

注意车顶全景天窗部分的预留区域被全封了，而红圈内可以看到断裂痕迹出现，说明整车做了切割处理，缩短了轴距，扩大的话裂痕应该有一段距离，结合此前传闻的轴距小于揽月的信息，那么可以确定这是T26的平台数据采集车，当初高清远拍谍照里也是针对这块做了分析。
再来看看车顶部分，这次看的就非常清晰了，毕竟是俯拍，中间的切割焊接痕迹是非常明显了，甚至侧围顶部也出现了焊接痕迹，只不过肉眼看的话接近凹陷。
而在后门上也发现了切割焊接之后的痕迹（上图红框内），还是那句话，如若是拉长，直接B柱或者C柱拉长即可，车门可以不用动弹，只有缩短轴距才会焊接车顶和车门，这也就解释了为何车窗玻璃直接一块铁皮封闭，因为揽月原配玻璃无法匹配上去了，只能一块铁皮一封了事，反正只要能达到测试目的即可，根据现有坊间传闻的信息，T26的轴距应该是2.8米上下，大于瑞虎8，而小于揽月，位于中间位置，当然底盘布局合理的话，或者说接近瑞虎8的布局思路，2.8米的轴距空间拓展还是相当可观的。

另一个重点就是底盘部分，正是因为底盘与M3X火星架构基本一致（仅仅是下摆臂多了几个镂空洞），就质疑声四起，其实奇瑞有自己的打算，既然M3X火星架构下放给了瑞虎系列，那往好了想就是星途使用的平台未来势必要升级，是升级到什么结构还不好说，可能就是传闻中的BEV钢铝混合车身结构，甚至可能启用铝合金悬架等，不排除还有其它的惊喜存在，当然目前还未得到任何官方信息的披露，这里就不做无端的揣测了；同时注意消声器外壳出现了蓝色字迹，这才是重点。
放大翻转之后就看的异常清晰了，这下真没任何可质疑的了吧？很明确地写着T26的项目编号，后面紧跟着的是F4J20，也就是说T26目前匹配的是2.0TGDI发动机，再后面跟着的是四驱两个字，后面是专用，说明该车主打的就是四驱系统，当然路试实车后驱动轴还在，但是中间的差速器不翼而飞，想一下，就明白了，瑞虎系的四驱系统和星途不是一家，后者是博格华纳的，而瑞虎系是采埃孚的，那么瑞虎9肯定是跟着自己的配件体系来运作，这也难怪奇瑞将其称之为T2X平台，而非M3X平台，不能因为下摆臂的接近就视为完全一致。

八十年大庆前提一辆g4j15+dht的给祖国庆生~

星途要被奇瑞和捷途联合绞杀的日子越来越近了

水这么多，不容易，给你点个赞

鱼雷搬运贴

瑞虎系是该再上一个级别了，瑞虎8的轴距才2710......哪家的旗舰SUV轴距才2710？
瑞虎9应该上真七座全尺寸SUV
不过根据谍照，好像还达不到这个级别

一个字:等！现在很期待星途会升级到什么样的平台，等等党永远胜利！

只是后悬挂用的m3x，底盘仍跟t1x类似

等等用户永远不会输

估计明年底或者后年才上市。。。直接上混动吧。哪怕是mhev轻混也行。