第四页有效信息在于线路走行,以及站点描述。
不过仁和北站,为地下一层侧式站台,有点看不懂了,其站厅层难道和站台层在同一层?仁和北站不设渡线,所以明显不具备折返功能,也就不具备换乘能力了。
地心小镇站倒是好理解,1F(地上一层)为站厅层,-1F(地下一层)为站台层。
第五页的信息基本是各站位置及基本布局,其中体育中心站设单渡线,说明其具备车辆折返功能,未来不排除在体育中心安排首发车的可能。
第六页的信息就有点意思了。
八字桥站4线双岛,设越行线和单渡线,说明八字桥站具有一定的分段功能。这个布局可能有两种可能——要么八字桥有跳站设计,要么就是有分段/换乘能力。我个人倾向后者。主要是满足未来两个可能——开行德清境内小交路(高铁站-八字桥)能力,适应因杭州或德清开展重大活动需要而短暂分段运行(杭州-八字桥、德清-八字桥)