天时,可以理解为机遇,政策等。这个是第一位的。严格来说,目前一个城市的发展主要还是要靠政策。以安徽举例,合肥作为省会,自然得到的财政支持和政策支持自然是全省第一位的。合肥之前的发展不算很快。但是在长三角一体化政策下来之后(一主三副,上海为主,南京杭州合肥为副)一飞冲天。
地利,可以理解为区位。排在第二,举例说明,芜湖区位,通江达海,早期通商口岸,四大米市。还有蚌埠,拥有京沪线上区位的优势,成为一个火车拉来的城市。较早建市。滁州,作为南京圈和合肥圈的核心城市,再加上苏滁产业园的进驻。苏滁产业园的能量,我想应该不是一个市级的能量能请的动的吧?
最后,人和。可以解释政通人和,营商环境。这个是我们作为人可以努力的地方。但是离开天时地利,谈人和,效果甚微。发达的城市,并不是因为营商环境特别好,才变得发达;相反是反过来。城市的发达,会促进营商环境更好。
最后谈谈阜阳的这三点,占据了什么?
第一,天时部分。国家下发的战略成长城市,长三角一体化区域重点城市。到现在又加上了中原城市群区域中心。再加上皖北承接产业转移。还有人口红利。这都是最近才下发的。之前几乎什么都没有。
第二,地利部分。高铁便利,大平原。但是大平原也带来了耕地红线问题。周边无大城市,所以有了阜阳城市圈的需要。
第三,人和。最近一波一波的举措。就不用细说了。
阜阳的发展,我认为关键还是在于靠中原城市群的崛起以及皖北产业转移。更需要政策落地!因为只有政策落地了,定位提高了。你才有更高的财政支持,才能吸引更多的企业和人才。正如阜阳的人口红利,才带来阜阳商业、物流业的繁荣。另外中原城市群和长三角群的发展有先后之分,滁州作为长三角核心城市,肯定要比阜阳先占到好处。地利原因,没办法。
所以说,阜阳的发展,是最近才走上了快车道。但是发展的没有安徽其他城市快,除了人和的原因,还有其他客观条件的原因。所以希望大家综合来看待问题。
地利,可以理解为区位。排在第二,举例说明,芜湖区位,通江达海,早期通商口岸,四大米市。还有蚌埠,拥有京沪线上区位的优势,成为一个火车拉来的城市。较早建市。滁州,作为南京圈和合肥圈的核心城市,再加上苏滁产业园的进驻。苏滁产业园的能量,我想应该不是一个市级的能量能请的动的吧?
最后,人和。可以解释政通人和,营商环境。这个是我们作为人可以努力的地方。但是离开天时地利,谈人和,效果甚微。发达的城市,并不是因为营商环境特别好,才变得发达;相反是反过来。城市的发达,会促进营商环境更好。
最后谈谈阜阳的这三点,占据了什么?
第一,天时部分。国家下发的战略成长城市,长三角一体化区域重点城市。到现在又加上了中原城市群区域中心。再加上皖北承接产业转移。还有人口红利。这都是最近才下发的。之前几乎什么都没有。
第二,地利部分。高铁便利,大平原。但是大平原也带来了耕地红线问题。周边无大城市,所以有了阜阳城市圈的需要。
第三,人和。最近一波一波的举措。就不用细说了。
阜阳的发展,我认为关键还是在于靠中原城市群的崛起以及皖北产业转移。更需要政策落地!因为只有政策落地了,定位提高了。你才有更高的财政支持,才能吸引更多的企业和人才。正如阜阳的人口红利,才带来阜阳商业、物流业的繁荣。另外中原城市群和长三角群的发展有先后之分,滁州作为长三角核心城市,肯定要比阜阳先占到好处。地利原因,没办法。
所以说,阜阳的发展,是最近才走上了快车道。但是发展的没有安徽其他城市快,除了人和的原因,还有其他客观条件的原因。所以希望大家综合来看待问题。