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感觉2022赛季大改后的新车，在侧箱的设计上面会有黑科技出现

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虽然明年的新规则规定了地效设计为统一规定的几种形式。但是从模拟的几个设计来看并没有规定侧箱的形式，侧箱是可以在规定范围内改变设计的，那各车队肯定会想尽办使侧箱的形状更好的服务于地效设计，以获得更多下压力。。。。
IP属地:德国来自Android客户端1楼2021-12-28 13:47回复
    很期待红牛和梅赛德斯能搞出什么大新闻来，毕竟已经有吹气式扩散器和DAS的先例了，要是能搞个双层扩散器那种来开开眼就更好了
    IP属地:德国来自Android客户端2楼2021-12-28 13:51
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      7号车。。。然而kimi退役了。。。
      星座王
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      去徽章馆》
      IP属地:上海来自iPhone客户端3楼2021-12-28 14:12
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        把侧箱当破风板用是吧
        IP属地:广东来自Android客户端4楼2021-12-28 14:16
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          符合空气动力学的座椅，帮助没油的车手返回p区
          IP属地:河北来自Android客户端5楼2021-12-28 14:40
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            我觉得是前鼻翼
            IP属地:广东来自Android客户端6楼2021-12-28 15:04
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              7号车，虽然人退了，信仰还是要有的
              IP属地:广东来自Android客户端7楼2021-12-28 16:15
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                保时捷和fia展车，侧箱口好一个翼身融合
                IP属地:广东来自Android客户端8楼2021-12-28 16:17
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                  整个底板和扩散器全部都是标准件，各个车队没办法动，在同一个底板和扩散器上构建车的空气动力学限制比较大
                  IP属地:山东9楼2021-12-28 17:42
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                    没人注意到七号车嘛
                    IP属地:辽宁来自iPhone客户端10楼2021-12-28 18:34
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                      DRS没了？没看出能变形啊
                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2021-12-28 19:27
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                        不跑跑，天知道
                        IP属地:广东12楼2021-12-28 19:32
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                          蚌式进气道
                          IP属地:重庆来自Android客户端13楼2021-12-28 21:20
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                            其实封了悬挂的开发是错误的决定，在空动一样下，悬挂能提供更高的过弯性能
                            IP属地:广东来自Android客户端14楼2021-12-29 03:14
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                              这鼻子真的怎么看怎么臃肿，其他地方都能慢慢接受了，这鼻锥前翼真的蚌埠住了
                              IP属地:江苏来自Android客户端15楼2021-12-29 09:39
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