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问一下大佬们为啥特斯拉没有制动能量回收系统
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灵魂程序猿
SP85D
7
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不懂就问系列,之前刷到过一期38号讲解制动能量回收系统,简单来说就是刹车动能回收,然后我看他说特斯拉取消动能回收控制的主要原因是对刹车盘的保护,然后概述了一下制动能量回收系统的优点,那么问题就来了为啥双赢的局特斯拉全系都没有呢?求大佬指点江山
碌沟7
SP85D
7
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加多点标点符号吧哥
卩灬豆豆丶
S60D
2
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有啊,谁说没有的,特斯拉直接禁止你关掉能量回收,所以你找不到调节能量回收的按钮,你松开电门的时候难道没有感受到能量回收吗
卩灬豆豆丶
S60D
2
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说特斯拉取消动能回收控制的主要原因是对刹车盘的保护。这句话你理解错了,我给你解析一下,特斯拉取消动能回收控制这句话是能量回收默认开大最大,并且不能控制降低能量回收的力度,这样做确实降低了你使用物理刹车的强度,确实保护刹车盘的磨损,确确实实取消动能回收的控制权限,但不是取消能量回收
贴吧用户_QSbU2E3
SP85D
7
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那个叫crbs,当时crbs标定不成熟,model3我记得都是2016年发布的了,s和x更早,y又是基于3。再就是crbs回收的能量没有强制动力回收回收的多,特斯拉为了让新能源车有更长的续航和区别与油车,选择了强制动力回收,3.9的推荐胎压和低风阻也是为了让车跑的更远。
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武功帝
XP100D
12
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动能回收这种东西是气温敏感的,前半段动能回收冷天失效怎么办,这样刹车的行程就改变了,特斯拉是温度高当电车开,温度低动能回收失效就当油车开
琭绿珞石
SP100D
11
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刹车优先级是最重要的,所以保持机械刹车性,如果在刹车中加入动能回收,因为电池电量太满、气温低等因素造成动能回收程度不同,会带来更大的安全隐患
ranchboy1
R1
1
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我也很奇怪,我丰田普锐斯,13年老车,都有制动动能回收,根本不难。感觉特斯拉就是想改变用户习惯。但是单踏板模式真的很危险,绝对是提高车主死亡率的。
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