现在还能出五哈经由？细说

出发地就是京A了，晚上的京A灯带开启，甚是美丽。到达列车基本上全员正点。信息单有两种也不错。大盘，二楼盘，车在一楼三候，需要走地道去站台，楼主11年第一次运转京哈动车就是走的三候。总体上感觉客流一般般吧。

哈哈哈哈哈

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前排支持

2559 赤峰的2559，随着赤峰客整所的落幕又一次和1015套起来了，1015刚开的时候就是2559套的。2559现在变成了养老车，列车员清一色大叔，但是车底有所改善，赤峰大库确实是没什么太好的车底。卫生很不错，半包硬卧还有头灯，床的软硬还凑合。客流很一般，远逊于前高铁时代，主要是赤峰北部各旗县的客流较多，便于换乘汽车。

前排

京内区区乐，通县西，顺义，怀柔，怀柔北，站站技停，可以考虑卧代座卖通勤，不过时间太晚了估计也没什么竞争力。
赤峰南达，本以为会是一站台，结果发现想当然了，一站台停着896，著名锐角神车，赤峰和首府的联络员，25K车底宝刀不老。
赤峰南还是有一些客流去通辽的，这个车时间还行，赤峰南这种特色有柱雨棚还不错，虽然好像是当年改造的时候直接用的旧的。站外壁画是契丹文化的内容，赤峰还是很有文化底蕴的城市，可惜区位和资源不占优势。出站口的车都塞不满屏幕了，窗口只开一个，红纸，质量不错。

打了个车去赤峰站，喀赤刚开的时候楼主运转过，那一次运转的车次是G8248，不过和现在的G8204是一个图，喀赤运行时间当年调整一下，拉长了，貌似是因为线路问题吧。
赤峰站是高架➕有柱，站内装修很有特色，东西进站口各放置了两组赤峰有关的文物的装饰品，玉龙应该是名气最大的一个，整体还是很有特色。候车室较大吧，现在更多是到达客流，而且时间比较早就比较空旷。售票厅和机器均为蓝磁

看了看东西进站口外的城区，准备在车上迎接日出了，“列车飞驰追赶太阳月亮”
沈局高寒兔子，锦课赤峰担当，客流一般

膜

路上风景不错

平庄站的帖子发出来就被吞，也不知道为啥