轨道交通，上面指标写的是2022—2027先交省再交国务院

度娘吃我画质

湖州的话不作数的。目前温州透露的信息，旧轨交52号文已经作废，新的文件要出来。烟台温州都在加紧前期工作，湖州一点动静都没。而且你拍的图都是旧图了，如苏湖路线也改了，水乡线江东站也早就更名钱塘站了

还有

中心城市轨道交通这个冒险要么像绍兴那样成功，否则就是完蛋。风险真大，不如如通苏湖直接走一号线的路线

能拍到总图就是好真到哪一条线推进时再具体关注，目前来说如通苏湖(湖州段)已经推进到定勘详测中

震泽图上不显示但是规划文字里有，是什么鬼

好家伙

新基建包含高铁和轨道交通

实际是开闸的意思

时刻关注

轨道交通开闸不等于马上就建，项目能够平稳向前推进也是开闸

转载:大致内容如下：
（1）继承52号文的精神和要求，再次强调地铁初期客强0.7的要求，同时增加市域快线（设计时速120，平均站距2.5km以上）初期客强不得低于0.4的要求（与轻轨相符），且地下线形式为主的市域快线初期客流密度不得低于4万人/公里每日（周转量和客流密度相比客流量和客强加入了运距作为修正，能更好的反映长运距线路的利用状况）。
（2）强化客流现状评估，线路两侧1公里范围内现状人口和岗位人口不得低于1.2万人/平方公里。低于该数值的不得规划建设地铁。第二条限制了周边人很少的郊区线
（3）已建成骨干线路的城市，客流达标前原则上不得上报新一轮建设规划。
同时1302号文件确认定密，完全内容短期内无法看见（因部分标准引用的数据属国家机密，比如这个精细到村社一级的人口产业密度）。
十四五”期间原则上不受理首轮轨道交通规划。
再次强调轻轨地下段比例应低于30%。
针对璧山云巴等低运量系统轨道交通明确审批指标（客流强度不低于0.1万人次/公里·日，直接工程造价不超过1亿元每公里等）
应该是十四五期间不受理不具备条件和一般地级市的首轮建设规划