直接说答案吧:但凡涉及云端存储和数据同步的操作,背后的数据量都会大到惊人(主流应用),并且需要建立庞大的数据管理系统,为的是能实现对所有商业飞行活动的跟踪(感兴趣的话,大家可以去看看我国每天航班班次究竟有多少),所以也就更不用提使用卫星及数据的存储和使用了。。
说白了,成本投入太大,按照商业逻辑来看,目前没有哪个公司会傻到这么做。但,不意味着以后不会,想想看曾经一个硬盘容量不过小小几兆,如今不也是扩容到几十上百G甚至T了吗?
从事软件测试的伙伴,应该知道,进行数据存储类业务测试的过程中,必然涉及如:日志浏览、参数核查、巡检数据、事故辅助分析、预警及风险排查等测试流程...尤其是云同步过程中颇为敏感的数据安全问题。(这一点我在上一篇笔记里也有提到)
毋庸置疑的是,未来除了飞机、飞船之外,船只、智能汽车也都会安装各自的“黑匣子”,用以确记录行驶数据(这里和行车记录仪不是一回事),而涉及个人隐私的数据,自然是不会进行搜集的,毕竟这个话题太敏感了。。
作为测试工程师,我们要做的就是确保自身能够跟随时代趋势,梦想着有一天能够进到大厂,接触到这些高大上的测试项目来给自己镀金——功能测试外,涉及自动化、性能、安全等测试项目。
【冷知识】
拿飞机黑匣子来说, 从设计到生产再到投入运用,各环节的测试缺一不可(涉及硬件和软件层面)——“黑匣子”外壳由强度极高的钛合金和铝合金制成,需要确保抗冲击、耐腐蚀。外壳内部还有一层很厚的填充物,包括涂层、纳米超级隔热材料等。(这里说一下,为了便于搜救人员及时发现,黑匣子外表是橙色的,并不是黑色)
投入使用之前,黑匣子要经过恶劣条件的测试,比如:测试它是否能承受以每小时 750公里的速度与混凝土墙的冲击?能否承受2吨重的物体挤压5分钟?能否承受1100摄氏度的高温?能否承受6000米深水压?等等...(是不是像极了压力测试?)
至于为什么不设计更人性化、更方便搜救团队搜索的功能?开头已经回答了,或许我们要做的就是,让子弹飞一会儿。。。。(在此之前,我想我是不会鼓起勇气坐飞机了)
说白了,成本投入太大,按照商业逻辑来看,目前没有哪个公司会傻到这么做。但,不意味着以后不会,想想看曾经一个硬盘容量不过小小几兆,如今不也是扩容到几十上百G甚至T了吗?
从事软件测试的伙伴,应该知道,进行数据存储类业务测试的过程中,必然涉及如:日志浏览、参数核查、巡检数据、事故辅助分析、预警及风险排查等测试流程...尤其是云同步过程中颇为敏感的数据安全问题。(这一点我在上一篇笔记里也有提到)
毋庸置疑的是,未来除了飞机、飞船之外,船只、智能汽车也都会安装各自的“黑匣子”,用以确记录行驶数据(这里和行车记录仪不是一回事),而涉及个人隐私的数据,自然是不会进行搜集的,毕竟这个话题太敏感了。。
作为测试工程师,我们要做的就是确保自身能够跟随时代趋势,梦想着有一天能够进到大厂,接触到这些高大上的测试项目来给自己镀金——功能测试外,涉及自动化、性能、安全等测试项目。
【冷知识】
拿飞机黑匣子来说, 从设计到生产再到投入运用,各环节的测试缺一不可(涉及硬件和软件层面)——“黑匣子”外壳由强度极高的钛合金和铝合金制成,需要确保抗冲击、耐腐蚀。外壳内部还有一层很厚的填充物,包括涂层、纳米超级隔热材料等。(这里说一下,为了便于搜救人员及时发现,黑匣子外表是橙色的,并不是黑色)
投入使用之前,黑匣子要经过恶劣条件的测试,比如:测试它是否能承受以每小时 750公里的速度与混凝土墙的冲击?能否承受2吨重的物体挤压5分钟?能否承受1100摄氏度的高温?能否承受6000米深水压?等等...(是不是像极了压力测试?)
至于为什么不设计更人性化、更方便搜救团队搜索的功能?开头已经回答了,或许我们要做的就是,让子弹飞一会儿。。。。(在此之前,我想我是不会鼓起勇气坐飞机了)