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火星旅行的可能性-星环。

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从地球到火星最大难点是遥远的距离?航行六个多月的路程?亦或者火星恶劣的自然环境?
其实这些都并非不能改变的,在我看来,最大的困难便是成本。
火箭的成本,物资的成本,人力物力的成本。
如果能够将成本降低,控制在十万美元一吨的入轨价格,这一切都变的有趣起来。
不得不说马斯克是一个天才(呸,美国佬),靠着一个人的力量搅动着常人不可触摸的航空业,成为里面最强壮的一条鲶鱼。
马斯克是一个美国人,他有着美国人特有的傲慢,最初因为拒绝接种新冠疫苗而中招,又不得不去接种(呸,愚蠢的美国人。)
甚至在新冠期间,拒绝停工停产,一个标准的美式资本家。(呸,万恶的资本家)
狂妄自大的普京大帝(呸,你也配),但人家根本没有理会。
还有很多很多所能得知的负面消息,这些数不胜数。
最广为人知的,便是要在十年内前往火星,让人类成为多行星生物。
很多人都认为他的太空叉公司就是一个巨大的广告牌,来为特斯拉作宣传的。
但是如果将这些都摒弃掉,无关人种、民族、信仰等等,以绝对客观的角度看待去火星这件事情。
你会发现,他所做出的承诺将逐渐变为现实。
目前,太空叉公司拼车单的价格是一百一十万美元二百公斤,也就是每公斤5500美元,附加质量 5.5 万美元/公斤。
这仅仅是猎鹰九号的价格,如果换成猎鹰重型,价格会更加的低廉。
而今年即将入轨的星舰,单次载荷高达一百吨到一百五十吨,会将成本进一步拉低。
如果,能够进一步降低成本,将其成本降低到每公斤100美元,每吨十万美元,就会发生质变。


IP属地:山东1楼2022-03-31 18:40回复
    星舰便是马斯克口中是前往火星的星际飞船,但只要仔细的思考就会发现事情并不是这样简单。
    美国航空局NASA后续的登月计划,将有很大的可能性采用马斯克的登月星舰。
    这个前往月球的计划却需要发射五次星舰,是这样的:
    先发射油库星舰到达轨道中,再发射四次补油星舰补充油库,最后才发射登月星舰。
    星舰仅仅是前往月球都需要在太空补充燃料,未来前往火星的路程要比月球要远的多,难不成要一艘火星星舰,所需要的燃料会更多。
    等等,星舰在太空中飞行,不需要太多的燃料,只要加到一定速度,滑行就可以了。
    但是,火星也不是月球,重量之比地球低38%(数据网上自己找,不要因为这个喷我)。
    也就是三分之一作用,月球却只有地球的六分之一。
    最大的可能,这些燃料不足的星舰,到了火星就飞不起了。
    即使是可以回来,还有接下来的问题。
    前往火星是有空窗期,只有二十六个月一次,难不成这些星舰去了,再等二十六个月,然后再花九个月回到地球不成。
    二十六加九就是三十五个月,近乎三年的时间。
    据马斯克所说,想要在火星长久停留,至少也要一百万吨的物资,一艘星舰一百吨,也就是一万星舰次。
    这需要多大的成本,不言而喻。
    星舰最大的优势就是价格低廉,可以重复使用。
    当然,也可以建造一千艘星舰,只需要十次就能够完成所需物资,时间需要三十年。
    现在马斯克五十岁,那时候才八十岁,去过退休生活真不错呐。(呸,做梦。)
    这其中不计算人员物资的消耗,火星登录的困难等等。
    还有其他数不清楚的困难,所以星舰并不适合长时间星际旅行,或者说开拓之行。


    IP属地:山东2楼2022-03-31 18:50
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      但仅仅是将其看作一个往返于太空与地球,甚至往返于火球与太空的运载舰,无疑再合适不过了。
      当然,排除后期不在需要大量物资,只运送人员,加上人员所需要的物资,也只适合少量人太空旅行,而不是大规模运输物资。
      将所有的条件整合,真的么有办法前往火星了吗?
      不,当然不是!
      我在最开始便说过,成本是最大的难度,将成本客服,一切都有了可能。
      为什么不直接再太空中建立一艘可以远航的超级星舰,巨型飞船,可移动的太空城市。
      通过模块化的搭建,将事情变的可能起来。
      当人类带着一座天空之城,降临火星的时候,将成为真正的多行星生物。
      这些想法都是基于成本,现在自然距离十万美元一吨还有不小的距离,但随着时间的推移,马斯克真的有可能做到,比较他已经完成了人们眼中很多不可能的事情。


      IP属地:山东3楼2022-03-31 18:51
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        星环的制造有很多困难,但只要解决最大的困难,人类便能绽放出智慧之光,从而解决。
        1. 问:太空无重力的状态下,人员进行长时间太空旅行,会导致肌肉萎缩,如何克服?
        答:圆环结构,通过旋转产生离心力,只要1g左右的加速度就能够达到人类在太空所需要的重力。
        巨型星舰加上圆环结构,就叫做星环吧,好听又明了。
        星环的基础结构都已经在脑海中构思好了,接下来有时间做给大家看。


        IP属地:山东4楼2022-03-31 18:52
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          2.问:宇宙恐惧症该如何解决?
          答:宇宙恐惧症在人类最开始探索太空的时候,飞船的成员比较少,又必须要进行长期的飞行。在这种极度压抑的环境中,某些人就会患上一种心理疾病,这种疾病就是宇宙恐惧症”。
          星环中可以搭载很多人员与物资,不存在因为人少而产生恐惧症的问题。
          甚至可以通过深空通信,以视频的方式(不能实时通信)与地球的亲友联络。


          IP属地:山东5楼2022-03-31 18:52
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            3.问:到底火星的其他困难如何解决?
            答:虽然人类已经数次火星登陆车登录火星的经验,但依然有很多的未知性,这需要携带大量物资,以备不时之需。


            IP属地:山东6楼2022-03-31 18:52
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              提一嘴,马斯克还有一个公司叫做Neuralink,也就是最近很火的脑机接口。
              我怀疑在火星的建设工作,将有装备Neuralink的人员进行室外作业,避免人员太长时间停留在外界。
              不要说脑机接口不可能,在很早以前,美国的大脑之门便通过脑机接口,让一个完全瘫痪的人,活动手掌,甚至吃了一口土豆泥。
              还有一个失明患者看到的光明,这都是真实发生的。
              第三个是一个渐冻症(具体疾病忘记了),也在脑机接口的帮助下,重新生活。
              那时候的脑机接口是由两根又大又粗的针直接插入大脑中,然后接收生物信号。
              我看的那篇纪录片叫,明天之前,曾宝仪(曾志伟的女儿)主持的。
              而现在的Neuralink,有了更加柔软的材料,更多的电极束,能做的事情自然更多。
              最后,接下来大家可以提出疑问,知道的我会慢慢回答。


              IP属地:山东7楼2022-03-31 18:52
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                哥伦布也只有三艘小船而已。艰苦奋斗,自力更生,你满嘴资本加资本家的猫族洗的话你忘了吗?


                8楼2022-04-01 13:11
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                  你说的也不是没有道理,但塔要一层一层建,饭要一口一口吃。先搞一个小星舰去探探路,然后宇宙大型飞船跟进,这样是不是更具可行性呢?请贴主回答。


                  9楼2022-04-01 13:13
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                    3.问:为什么不先派一艘星舰考察,后续飞船跟进?
                    答:哥伦布探险船队是由“圣玛利亚”号、“平塔”号、“尼雅”号组成,其中,“圣玛利亚”号是哥伦布探险船队的旗舰。“圣玛利亚”号排水量120吨,船长23.66米,船宽7.84米,吃水1.98米。哥伦布探险船队的三艘远洋帆船共有船员87人,其中有一些还是从牢房里放出来的犯人。
                    虽然与郑和期间的宝船没有可比性,但对于当时西班牙并说不上小,最后这些水手大部分死于败血病。
                    对于广袤无垠的宇宙而言,宇宙恐慌症就是宇航员们的“败血症。”这是人少无可避免的问题。
                    太空叉公司的计划便是如此,第一期只会有数艘星舰前往火星,建立前线基地。
                    这批开拓者们需要克服深空,克服火星恶劣的生存环境,他们没有支援,也没有任何的后路,要么生,要么死。
                    第二期,第三期才会有更多的物资注入,但依然是不断的添油战术。
                    这是对资本最有利的办法,可以用最小代价的让大众看到最成就,饿狼们随及会蜂拥而至。
                    对他们而言,牺牲或豪无意义,唯有利益至高,这就是资本。
                    而星环可以携带大量人员与物资,避免这些状况,同时可以对付更加复杂的危险情况。
                    可初期要比太空叉公司计划减小慢,这种想法是基于兔子家以人为本的宗旨,毕竟人命关天。
                    兔子也不怕牺牲,而是避免无味的牺牲。


                    IP属地:山东10楼2022-04-01 17:34
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