西故城桥，村里人称之为“西故城大桥”。位于今G342国道（山东省日照市东港区到陕西省宝鸡市凤县）上。G342国道之前是S333省道（即蒙馆公路：蒙阴到馆陶），再之前是蒙汶公路（蒙阴到汶上）。桥梁性质：永久；大桥上部结构为石拱，下部结构为重力墩U型台；基础：扩大；全长83米，车行道宽9米；大桥为4孔，最大跨径16米；净宽：12米，桥高：6.45米；载重：汽-20吨，挂-100吨；建筑性质：石混；修建时间：1978年-1979年10月，2002年6月加宽；施工单位：县公路站工程队。
蒙（阴）汶（上）公路宁阳县境内段：该路段西自朱茂村入境，东至石崮村入新泰县，长65.7公里。此路起源于蒋集-宁阳-汶上的古官道，其他路段全系民间小路。1934年，建成宁阳-黄茂路段，长18公里。1935年，建成新泰县孙村-磁窑路段，境内长12公里。1940年，磁窑-宁阳-汶上路段段系“华北汽车公司”班车营运路线。1942年曾进行一次整修，勉强维持通车。1946年，磁窑-孙村铺筑碎石路面。建国后规定为省内跨区公路，编号“127”。1958年，整修加宽磁窑-宁阳-汶上路基，长56.5公里。次年，磁窑-宁阳段铺筑沙土路面，长40公里，宽5.5米，厚20厘米，基本上达到晴雨通车。1966年，投资5.69万元，铺筑磁窑-石桥20公里碎石（砖）路面，宽3.5米，厚1.5厘米。1975年，投资30万元，改建堽城-朱茂路基、桥涵，长26.3公里，路基宽10米，最小平曲线半径27.4米。1976年，又投资80万元改建磁窑-堽城屯路基桥涵，长23.1公里，路基宽10米，最小平曲线半径150米，最大纵坡2.16%。1977年，投资64.28万元，铺筑堽城-朱茂地瓜石底层路面，宽7.5米，厚16厘米。1978年，投资116.8万元，改建石崮-磁窑11.8公里路基、桥涵，路基宽12米，最小平曲线半径500米，最大纵坡3.86%。同年，铺筑石崮-华丰、磁窑-堽城两段公路，共长33公里，宽7.5米，厚18厘米的地瓜石底层路面。同时，铺筑华丰-磁窑，堽城-朱茂沥青表处路面，长分别有7.9公里和28公里，宽分别为7米和8米，厚度均为2.5厘米。在地瓜石底层上加铺泥灰结碎石，分别为15-30厘米和8-10厘米厚。次年9月，投资60万元，铺筑石崮-华丰、磁窑-堽城屯沥青表处路面，宽均7米，厚均2.5厘米，至此，全线皆为沥青路面。
沥青表处路面简称沥青表处，是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3 厘米的薄层路面。沥青表处路面薄造价低施工简单行车性能好，成为提高农村公路行车质量和通行能力的主要路面类型。沥青表处常用的施工方法有层铺法和拌和法两种。
最小平曲线半径【minimum radius of horizontal curve】指的是在规定的计算行车速度、超高横坡度及路面摩擦系数等条件下，保证汽车行驶在道路曲线部分时，产生的离心力等横向力不超过轮胎与路面摩阻力所允许的界限，并使乘车人员感觉良好而计算的半径。
最大纵坡【maximum longitudinal gradient】指的是根据道路等级、自然条件、行车要求及临街建筑等因素所限定的纵坡最大值。
地瓜石指像地瓜一样大小的石头。材质一般为花岗岩，或石灰岩石及其他岩石，规格100毫米到200毫米不等，长方形或不规则形状，用来做垫层。是铺设路基用的小块不规则石材。铺设时，竖向插地，满铺，在上面浇灌混凝土，振捣密实，将地瓜石缝隙填满，并达到一定厚度，找平后就形成路面，这种做法常用于小区内的车行道等。
泥灰结碎石是以粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，以石灰、粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性。泥灰结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。石料规格应符合下表的规定：土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。