此贴专供参加物流赛事的同学交流使用，有问必答。以下就参赛的常见注意事项及简单技巧给大家做个分享：
1、大多高校采用的参赛地图的设置中建设成本、基础设施的维护成本普遍高于基础版本，前期一定注意不要进行远距离（超出流动资金加上贷款总额）的基建建设，开局阶段一般不满足建设机场、购买飞机经营航空业的条件，陆运、水运投入小但是收益低，也不建议开局就进行布局，大多情况下以铁路建设开局比较有利；
2、铁路建设过程中要根据资金情况合理布局第一条线路的长短，太短了收益甚微影响回款速度，太长连接不上的话容易导致破产，一般以修完铁路还能预留购置3-5趟火车的预算为合理参考，赛事地图都是提前发给参赛选手的所以大家可以在开赛前反复试玩来决定投资计划；
3、一般情况下参赛地图政府监管比较严，初期建设尽量避免对城市设施包括房屋、道路的拆建及土地的平整，否则容易导致政府不批准建站操作，建议先建站后再进行改造，如果土地平整度较低可以先选择建设小型站点避免政策风险；
4、线路建设尽量避开特别崎岖的山地、农场地块，山地会导致火车运行速度慢且故障率高，经过农场需要支付额外的建设费用；
5、线路尽量以直线为主，转弯也会导致列车降速从而影响线路的通畅度；
6、前期线路建设要兼顾后期线路布局，固定资产维护费用也是一块比较大的成本，同样的站点及轨道数量能尽可能多地运行列车才能降低单位基础设施的公摊成本，提高盈利能力；
7、一般情况下不要去考虑政府财政补贴线路，补贴属于短期行为，只有符合自己的线路布局才去拿；
8、大多数情况下选择运输货物的种类优先级考虑旅客邮件（双向收入）》木材、铁矿石、原油、牲畜、小麦等（有二次产出）》煤炭，然后再考虑资源的产量、分布情况、地形等因素；
9、尽量将同种类型的货物运送到同一个加工厂，这样加工厂就可以产出大量的产品，运送产品可以新增较多列车达到规模效益；
10、在城市建设站台尽量选择尽可能多覆盖城市人口（即高楼）的位置才有比较大的客源；
11、火车头的选择上尽可能选择速度快、稳定性高的车头，运输时间也是利润的关键；
12、一旦有更先进的铁路类型出来要想办法尽快切换，利润将直线上升，前提是要提前储备较充足的流动资金；
13、一般比赛成绩都是以市值大小来考核，所以不要吝啬流动资金，只要是建设及购买能盈利的基建及设备都会涨市值，跟流动资金余额关系不大；
14、要勤于观察每个站点的货物情况，及时增减列车及调整进度；
15、合适的位置多建车库方便列车进行保养，尽量避开主干道，否则入库出库速度慢会影响干线的通行；
16、一般情况下开局阶段要重视抢占优势站点，天下武功唯快不破，占据先机就可以一步先步步先。
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