1、图片是的材料价格，总计2666元，电池外箱还没购买，等到货装完量好尺寸再买或者去订做
2、大学学过电路设计相关课程，有焊接经验，让卖家转镍后可以手工锡焊

电池到货，周末开搞

坐等

仔细看电芯，有一点点凹陷，不知道会不会炸

用纤维胶布固定，8+8+1三个模块，明天开始焊接

高手在民间顶

保护板采集布线开始

发现布局不太好，拆了重新布线，焊接的时候还短路了几次，锡焊这还真是手工活，耗时太长了

重新布线，极片焊接完成，保护板焊接完成

保护板激活，c-级和总正通过安德森接口连接，品字头充电放电一体连接安德森接口，电路部分连接完成，总电压正常，充电正常，电压静止状态压差0.007 充电压差0.02

总成本用了多少

装车测试放电，暴力满把油门25提速到50码速度10s左右，之前应该要40s以上，起步动力有“推背感”，总的来说就是很爽

自组电池经验总结（欢迎教导纠正，不喜勿喷）：
购买电芯：
1、tb和小黄鱼都差不多，选择组装电池就要清楚什么样的品质才会流入电动车二级市场，特别是个人购买少量的零售产品，要么就是生产不及格的b/c品，要么就是拆机芯片，买a品几乎很难（亿纬的tb可以买到，很贵、放电动车上没有性价比可言）。
2、整个市场行情就是这样，大品牌的不做下级市场，小品牌的你也不敢用。
3、大单体相对软包更安全一些，焊接也更容易，18650之类的小电芯对组装工艺要求高，同容量电池大单体用的个数少很多，一个电芯损坏导致整组电池报废的概率更低一些
连接方式：
1、个人手动diy大单体连接，在没有激光焊接机、电焊机情况下，连接难度/复杂度：极片焊接锣柱<极片转镍片< 出厂极片
2、螺柱连接只需要购买好连接紫铜片、螺母、线端子，叠在一起拧紧就行了，不过夹端子比较费手，有电烙铁的可以用锡焊焊接保护板排线
3、大单体转镍，极片连接铜线不要买细丝的，焊接难度太大，买正常铜丝的就行，电烙铁的功率一定要大点，不然焊接大面积接触面容易虚焊，或者温度不够不能融化焊点，就需要长时间焊接极片，对电芯寿命有影响。我买的80W就不够热，建议150W或以上电烙铁，没搞过电烙铁的还是不要轻易尝试，是个技术活
4、让卖家激光焊接或电焊后再发货，需要提前规划好电池的布局，排线还是需要电烙铁锡焊（低功率就行）