或许不少人都发现了，厦门高崎国际机场没有地铁站，离这里最近的地铁线是轨道交通1号线，但它只是从机场西面进过，并没有到航站楼去；还有一个就是 呼和浩特地铁1号线最东端通到了白塔国际机场，但那一站叫“坝堰（机场）”，也就是说，“机场”是副站名，“坝堰”才是主站名。
为什么会这样呢？那是因为，厦门未来将使用目前正在建设的翔安国际机场，高崎机场将成为历史，呼和浩特未来将使用目前正在建设的盛乐国际机场，白塔机场将成为历史。而地铁开通的时候离新机场建成时间也不长，因此在地铁开通的时候就不那么明显指示它与运行中的机场有关，也是让乘客们逐渐熟悉、意识到未来当前这个机场就不用了。
大家都知道，青岛胶东国际机场在2021年8月12日正式通航，同日，流亭国际机场暂停运营。而途经流亭机场的地铁1号线2020年12月24日才开通，这一站就直接叫“流亭”了，没有“机场”二字。这说明，流亭机场很快就不用了，没必要先写上去到时候再换下来。
另外，大连金州湾国际机场也将在近期建成，不知道周水子国际机场会不会也成为历史，然后轨道交通2号线“机场”一站会改名什么。
总结一下，大连、青岛、厦门、呼和浩特都是有第2机场（已投用/在建中）并且第2机场通航后第1机场停航，且城市有地铁系统的城市。其中，大连新老机场均有配套地铁站，青岛新老机场均有配套地铁站，但老机场（已停航）的地铁站无“机场”二字，厦门新机场有地铁站、老机场没有地铁站，呼和浩特新老机场均有地铁站，但老机场“机场”是副站名。
不知道在未来，还有哪些城市会有第2座机场，且第1座机场已经有地铁了。欢迎各位补充、评论！