周六巴库的排位赛后，梅赛德斯领队托托.沃尔夫表示，两辆车在用不同的设置跑排位赛。
他说，“刘易斯一直在尝试用一些相当试验性的部件，他的底板也不一样，而且不起作用。”
“他的车海豚跳更严重，且触地程度已经变得很危险了，也无法榨取出性能。”
“正因为刘易斯的车设定激进——那是我们要搞清楚怎么让这辆车表现更好所必须做的试验，一旦他的方向错了，很容易就有0.2、0.3秒的损失。”
“过去的三场比赛里刘易斯车上的试验出错了，而乔治没有。”
他进一步解释在比赛周末进行“更多试验”是因为与取得结果相比，更多地了解至今为止令人失望的2022车的表现是当务之急。
“我们眼下没在争冠集团里。我们落后前排车队很多。我们需要以了解赛车的角度去看待每个结果，而不是只看到在某一场取得了优势——这就是我们眼下在做的，明天的正赛以及下周在加拿大的比赛我们也会继续这么做。”
汉密尔顿对Sky说道：“排位赛很艰难，因为我们持续在推进。车的工作区间非常非常小。“
“我们所有的尝试并没有给到我们想要的结果，所以我们做了很多调整，但结果总是一样的——更多更频繁的弹跳，让我们损失了很多性能。”
“不过，在将底盘调低的情况下我们的车有起色，所以我们觉得‘OK那就将车尽可能调低跑吧，让背和脖子去承受弹跳的打击。’”