中国铁路从来就不乏英雄的身影，特别是火车司机，他们在抗美援朝中驾驶军列，一次次在敌机的枪林弹雨中为前线抢运部队物资；在抗洪抢险中驾驶重载货车，一次次压桥保路；在汶川地震中，一次次冒着余震危险驾驶救援列车运送物资转运伤员；在武汉疫情中，一次紧急驰援，保障交通支援不中断。
　　现在的动车的运行速度已经超过了200千米/每小时,以这种速度装上滑坡的山体，惨烈程度将无法想象：轻则车体脱轨、散架与轨道两侧防撞墙发生碰撞；重则车厢互相挤压、破碎，无论那种结果，都将无可避免的造成极大的人员伤亡。而D2809次动车值乘司机杨勇，在这生死抉择的五秒，做出了最正确的决定：拉下了列车紧急制动闸，让列车在滑行900后撞上山体停下，最终只有7号、8号车发生脱线，也只造成了1死8伤，剩下的136名乘客，均安全转移，而这唯一逝去的生命，就是司机杨勇！
　　五秒钟很短，喝两口水，聊两句天，或者是走两步路……五秒钟又很长，长到可以作出跨越生死的抉择……D2809次列车列车事故现场，车体真正破损严重只有一节--那就是机车车头，杨勇所在的位置，这生死抉择的五秒，如果他逃避了，躲到后边车厢里，或许还能有一线生机，但是他没有，他用生命最后的五秒，以无畏之姿，拉下了机车的紧急制动阀，他走了，剩下的144人都活了，短短的5秒钟，他来不及向年迈的母亲道别，来不及向家中妻儿倾诉当时的害怕，也来不及躲到后车厢里保全自己……