1.高压包，火花塞，油泵，喷油嘴确保没问题。
2.检查进气歧管（节气门旁边那个3分黑管）有无漏气，四个进气混合螺丝（节气门旁边平口小螺丝）拧下来把橡胶圈换了（6*2型号耐温100以上）头头部分有积碳就处理下，拧紧后往后松2圈。
3.检查缸压6-8个左右，淘宝有卖工具便宜。
4.四缸平衡仪来了。气动工具那边买工具图片给他，老板不瞎的话给他22块钱告诉他接3分管，四个表接刚才2.0中说的节气门旁边黑管队形1234接好。
5.调压力。启动发动机前把4根3分钟黑管链接在一起的那个控制器电扒了。怠速螺丝轻轻松开，空滤也扒了，打火（转速回突然变高不要担心用怠速螺丝轻轻控制）转速控制1500或者更低看那个缸先熄火，例如大概率最多的1缸，然后打火看1，2缸压力用微调小螺丝尽量控制1，2缸差不多，之后换3，4缸小螺丝大概同步即可。然后调整2，3缸中间的那颗螺丝（他是控制1/2和3/4的大平衡）这颗螺丝尽量调整2/3缸等同，不用很准确后面还要调，这时候怠速螺丝调整1800，四个缸用这个四个混合比小螺丝微调，1800我是对应真空表18压力，然后尾气闻下有没有汽油味如果有就把压力增大或者减少这个需要反复调整。另外黄龙600每台车都TM好像不是一个妈生的一样慢慢调吧。
终结:我得就这事这情况慢慢自己修过来的，找维修师傅这一套下来手工钱得800。很多生僻问题发吐例如油箱车架下面那三组线没搭铁，保险丝进水生锈不通电，另外刹车泵没压力不能打火，各种无脑修。