2022年4月12日上午8点整，钢栈桥首根钢管桩于上午11时30分顺利插打完成，金建铁路2标新安江特大桥工程施工正式开始。
新安江特大桥是金建高铁全线最重要的控制性工程，桥梁全长885.2m，采用（112+216+112）m矮塔斜拉桥跨越新安江主航道，桥址处新安江水面宽度520m。为确保新安江航道通行要求，钢栈桥设计全长369m，分别从南北两岸向江中心搭设，南岸栈桥长度166.2m，北岸栈桥长度202.8m。钢栈桥施工最深处水深达23m，河床覆盖层薄和无覆盖层处采用桩底钻孔、下锚杆、压浆、灌注混凝土等工艺对钢管桩桩底进行锚固，确保钢栈桥的整体稳定性。
金建铁路2标新安江特大桥由中铁二十四局承建，上海通涵建筑工程有限公司目前负责369m主钢栈桥、3个支栈桥，2个主体墩，5个平台等工程施工。
主栈桥净宽8m,标准联为6跨一联，每联跨径布置为3*15m+3m+3*15m。钢管桩基础均采用φ820mm*10mm钢管，考虑栈桥基础需入岩且水深较大，并要承受桥面活载及水流影响，为增加栈桥整体刚度，每联中部设置一个制动墩，制动墩处两侧贝雷桁架预留活动空间。
支栈桥结构与主栈桥组成结构相同，桥面宽度8m，单排3根钢管桩，桩间距3m，跨度10.5m，留一跨调整支栈桥长度，2#、5#、6#设置单侧支栈桥，3#、4#设置双侧支栈桥。
主栈桥、支栈桥、钻孔平台均采用贝雷桁架+钢管桩基础形式，钢管桩顶采用型钢做横梁，贝雷桁架顶部采用预制钢筋混凝土桥面板（20cm厚），材质为C30钢筋混凝土。贝雷片横向使用标准连接片组成整体。钢管桩之间剪刀撑用20号槽钢进行连接加固。