[cp]海豚跳的大新闻！
如各位所知，F1计划从法国站开始，正式执行TD来限制各队赛车海豚跳的幅度。但是据梅赛德斯车队领队ToTo-沃尔夫透露，在加拿大站之后的技术顾问委员会上他得知，有的车队竟然使用了可变形底板的设计来抑制海豚跳现象，这让他感到非常震惊。
按照规则，FIA对底板中间孔位和末端孔位的刚度进行了严格限制，均要求不得超过2毫米，但是现在有的车队的变形幅度竟然达到了6毫米，这样做的好处是让他们可以采用更大的底盘斜率设置，让底盘离地更近，进而获得更强的气动性能，解决今年强效底板设计带来的副产品：海豚跳。
这一消息是FIA在会上透露的，让在座的其他车队感到震惊。
“直到国际汽联在上届技术咨询委员会上提出这个想法之前，没有人知道，这让所有车队都感到非常惊讶。”Toto-沃尔夫说到。
“规则的条款和目的都是非常清楚的。我的意思是，超过规则限定的形变是不可辩驳的。所以至少可以说有点惊讶：更令人震惊。”[/cp]