GT-R代表着日产有史以来最伟大的汽车之一,在汽车爱好者心里一直是一个传奇,而更为传奇经典的,依旧是R34车型,不论我们,还是老外,都备受青睐。在R34的各个版本中,终极版本也是车友们最中意的,就是这款非常稀有的-Nissan R34 GT-R Z-Tune。
R34 GT-R的生产年份为1999年到2002年。期间涌现出很多高性能版本,将R34 GT-R的性能提升到了新的水准。而Nissan和Nismo早在2003年就制造了第一款Z-Tune,但到了允许将Z-Tune投入量产时,R34 GT-R已经达到了结束生产的终点。
可是Nismo不愿意放弃,因此购买了12台二手Skyline R34 GT-R V-Spec车型,每辆车的里程都不到29,000公里,并将它们全部变成Z-Tunes。其余7辆车是由希望将V-Spec车型转换为Z-Tune的车主所提供的。Nismo总共只打造了19辆Z-Tune,其中包括两个原型车。
在拿到Skyline R34 GT-R V-Spec后,Nismo对所有的车辆进行了全面性的修改。最值得注意的是,RB26DETT引擎被大幅升级,更换了新零件,包括两个升级的涡轮增压器。排气量也从2.6升扩增到2.8升,使Nismo将马力提升500ps。Nismo表示R34 GT-R Z-Tune的0-100km/h加速只需3.8秒,最高极速为327km/h,零四加速只要10.06秒。
R34作为GT-R车型中搭载传奇RB系列直六涡轮引擎的最后一代,这具引擎是改装界的宠儿。
R34 GT-R的生产年份为1999年到2002年。期间涌现出很多高性能版本,将R34 GT-R的性能提升到了新的水准。而Nissan和Nismo早在2003年就制造了第一款Z-Tune,但到了允许将Z-Tune投入量产时,R34 GT-R已经达到了结束生产的终点。
可是Nismo不愿意放弃,因此购买了12台二手Skyline R34 GT-R V-Spec车型,每辆车的里程都不到29,000公里,并将它们全部变成Z-Tunes。其余7辆车是由希望将V-Spec车型转换为Z-Tune的车主所提供的。Nismo总共只打造了19辆Z-Tune,其中包括两个原型车。
在拿到Skyline R34 GT-R V-Spec后,Nismo对所有的车辆进行了全面性的修改。最值得注意的是,RB26DETT引擎被大幅升级,更换了新零件,包括两个升级的涡轮增压器。排气量也从2.6升扩增到2.8升,使Nismo将马力提升500ps。Nismo表示R34 GT-R Z-Tune的0-100km/h加速只需3.8秒,最高极速为327km/h,零四加速只要10.06秒。
R34作为GT-R车型中搭载传奇RB系列直六涡轮引擎的最后一代,这具引擎是改装界的宠儿。