尼龙在汽车领域的另一个重要应用就是燃油系统，大部分的多层燃油管使用尼龙12作为基础材料，再加入氟碳树脂或乙烯一乙烯醇(EVOH)为衬层，尼龙材料在这一领域的重要应用，使尼龙燃料管预计会以更快的速度增长而为了适应日益规范严格的环保要求，汽车制造商也正在生产多层燃油管系统，而尼龙一粘土杂混CNCID材料，正好可提升对燃油蒸汽溢出的阻隔性能，因而代替含卤素的聚合物被燃油系统广泛运用。
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尼龙在气门室罩盖上的应用
气门室罩盖是用来保护凸轮的盖子，同时它又能防止机油泄漏和降低噪音。该部件传统上都是用铝或者热固性塑料模压制造的，但是玻璃或矿物增强的尼龙正逐渐成为这一领域的理想选择。
尼龙高温下优异的刚性、机械强度和突出的热老化性能，可满足发动机舱部件苛刻的应用要求。同时，由于玻纤和矿粉的和谐搭配，具有低收缩率和各向同性，因而翘曲变形小。另外，由于改性材料在温度升高时具有比较低的热膨胀（成型零件在通过5000h的高温测试后蠕变很小），因此可以避免漏油。再者，通过焊接可以集成比较复杂的油汽分离系统，以便降低机油耗，满足日益严格的排放标准。

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尼龙在冷却及散热系统上的应用
汽车冷却及散热系统是影响发动机寿命的主要因素，特别是当今新一代强劲发动机需要在较高的温度下运转，造成发动机冷却部件在乙二醇环境下遭到强烈的温度和压力变化，此时如果冷却或散热不良会给发动机带来灾难性的后果。

涉及汽车冷却及散热系统的尼龙应用主要有：散热器水室、膨胀箱、节温器罩壳、风扇叶片及风扇支架等。玻璃纤维增强尼龙66材料在相对较高的温度下且在防冻剂环境中仍能保持其机械性能。不仅如此，为了占领未来的至高点，新一代的发动机冷却部件用尼龙新材料，在同等使用条件的使用寿命比标准牌号提高了70%以上，用其制造的部件可以在高达160℃的冷冻液环境下使用。
目前我国尼龙产业正处于高速发展阶段，产量和消费量逐步提升！因此我们要不断技术更新，发展高附加值特种尼龙，同时增进加工工艺，改善技术以提高国内尼龙产品的竞争力！