趁着购置税减半和大幅优惠,上周下订,今天上午愉快的去提车啦。销售表示英朗并没有停产,但是1.3没得选,其他颜色没得选……于是有幸成为一名尊贵的白色英菲尼朗车主!
提车回家正好走了市区、高速和快速路,80以内完全可以,上高速相对吃力。一脚油门下去变速箱会迟疑下,但也没传说的那么迟钝。一二档升降档的时候会有些顿挫,影响不大可以接受。之前开过英菲尼迪也会有点,AT嘛,咳咳。
提车之前常开媳妇的骐达,122匹马力。英朗113,担心动力不够用,而且还比骐达重。不过上手之后感觉简直一样,看来美系动力调教相对粗狂。别的不说,滤震要比骐达好些。
重点来了,别家真挺大方的,机油出厂就盖帽了,机油尺拔出来超过上限好多。回家就抽了一瓶出来,大概有500ml。网上查了下机油加多了会导致油耗增高,L2B也不烧机油,首保一定让师傅少给整点。(图是抽出去之后的刻度)
说下价格,一开始谈了几家店基本张口都是在8.5W落地,汽贸会便宜3K左右,但大多是1月前后的车,我这个是3月产的。经过不断磨价和谈判,最终8.32落地,赠了双层全包围脚垫,用贴膜和行车记录仪换了底盘装甲和两次额外的保养。
保险方面车损7.44+三者200W+医保外用药+驾意险大概4500,来年找朋友续也就2500不到。
最后总结下,不到九万的合资品牌性价比真的非常可以,家里十几年前的捷达当时也得九万落地,配置、舒适性也是天差地别。英朗廉价感还是有的,到处的塑料、没什么手感的车门、铸铁的发动机……当然优点也很多,不然怎么会把它开回家,嘿嘿。至于更具性价比的科鲁泽也试坐过,由于本人180+由于前排座椅不能调节高低,坐上去都平视前挡玻璃渐变色了,这里只针对1.5L的平行款,所以超过180可以直接PASS了,实用原则问题。
PS:希望过两年小毛病不要太多
以上供大家参考,欢迎讨论~
提车回家正好走了市区、高速和快速路,80以内完全可以,上高速相对吃力。一脚油门下去变速箱会迟疑下,但也没传说的那么迟钝。一二档升降档的时候会有些顿挫,影响不大可以接受。之前开过英菲尼迪也会有点,AT嘛,咳咳。
提车之前常开媳妇的骐达,122匹马力。英朗113,担心动力不够用,而且还比骐达重。不过上手之后感觉简直一样,看来美系动力调教相对粗狂。别的不说,滤震要比骐达好些。
重点来了,别家真挺大方的,机油出厂就盖帽了,机油尺拔出来超过上限好多。回家就抽了一瓶出来,大概有500ml。网上查了下机油加多了会导致油耗增高,L2B也不烧机油,首保一定让师傅少给整点。(图是抽出去之后的刻度)
说下价格,一开始谈了几家店基本张口都是在8.5W落地,汽贸会便宜3K左右,但大多是1月前后的车,我这个是3月产的。经过不断磨价和谈判,最终8.32落地,赠了双层全包围脚垫,用贴膜和行车记录仪换了底盘装甲和两次额外的保养。
保险方面车损7.44+三者200W+医保外用药+驾意险大概4500,来年找朋友续也就2500不到。
最后总结下,不到九万的合资品牌性价比真的非常可以,家里十几年前的捷达当时也得九万落地,配置、舒适性也是天差地别。英朗廉价感还是有的,到处的塑料、没什么手感的车门、铸铁的发动机……当然优点也很多,不然怎么会把它开回家,嘿嘿。至于更具性价比的科鲁泽也试坐过,由于本人180+由于前排座椅不能调节高低,坐上去都平视前挡玻璃渐变色了,这里只针对1.5L的平行款,所以超过180可以直接PASS了,实用原则问题。
PS:希望过两年小毛病不要太多
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