一天30公里 不算少了 铅酸电瓶 基本上一个冬天过来 就有衰减了 第二年 基本上就要换 锂电瓶虽然贵 坚持个5年 没问题

看价格吧，就那我这地方来说如果不追求速度我愿意选择铅酸，4820的铅酸电池我们这以旧换新是400左右，用一年换一次都行，我C90 的原装电池官方卖2499寿命也是5年，铅酸的还比他安全。

这也是电汽车淘汰快的原因，因为你电池最多用七年。一般电汽车以营运为目的的三年后电池续航明显下降平均续航都在新车的百分之80左右，比如新车25度气温400公里三年后就是320，五年都在250左右如果开冬天开暖气还要再几十公里，冬天地区温度差原因异续航不一，肯定是北方吃亏。你说电车冬天怎么赚钱？

郭佳布局电动车这步棋看上去是优惠正册实际上确是一个大面积种植韭菜的正册，由于锂电池的正常循环次数也就是1500次左右，无论你是营运还是家用1500次时间也就七年左右，七年一到你是换车还是换电池这又是大家纠结的一个问题。正常循环到1000次的时候续航里程能有新车的一半就不错了。所以总结电汽车是韭菜。

骑不了十年，锂电也就3-5年差不多就行了，买个25a 20a的差不多就行 13a有点勉强，除非不解速，25码跑

锂电你想骑10年，基本没那可能，就算每个月只是偶尔除来溜溜骑骑，时间到了里面电池自身也会衰减的，跑的少的，有个7年也已经是极限了，你电动车也没10年能骑

铅酸半年里程缩短一半。。锂电两年都没啥事。。。

一条来回三十公里估计两年就要换新

铅酸置换后满血复活，锂电每年都在衰减，因为总循环次数就那么多，如果你开的次数多，充电多衰减更快

锂电5年铅酸1年吧，实际算下来还是铅酸便宜，以旧换新换一次也就400块钱

钛酸锂了解一下

如果单趟30公里，新车的话铅酸电池也就是用一年多点，旧车(你的车一年之后也是旧车了)铅酸电池必须一年一换，但是铅酸电池依旧换新比较便宜。
锂电，新车能用3～5年，旧车也就是能用3年

我的小牛m1首发买的，总里程2w 到现在还能骑四十公里