从成昆铁路上的一名普通线路工到全国技术能手，中国铁路成都局集团有限公司西昌工电段攀枝花综合维修车间党总支书记兼副主任陈月忠入路23年来，始终坚守在线路整治一线，啃下了成昆铁路海拔最高的沙马拉达隧道设备老化整治、段管内全部站场曲线校核等“硬骨头”，总结出“陈月忠整体道床整治法”，带头推进普速“工电一体化”改革试点，推动安全生产质效持续提高，以实际行动诠释和践行成昆精神。
　　扎根山区潜心练 攻坚克难展作为
　　1999年，陈月忠从成都铁路运输学校毕业后来到西昌工务段，成为一名线路工。
　　成昆铁路被称为“露天地质博物馆”，沿线地质环境恶劣、工作条件艰苦，许多年轻人都望而却步。可陈月忠却把这里当作成长的“宝地”。他把体力活当作对身体的锻炼、对意志的磨炼，不厌其烦地向师傅请教治理线路的技术经验和技巧。
　　常年与大山为伴，陈月忠并没有感到孤独，时常钻到人少安静的地方，潜心研究专业知识。陈月忠几乎把全部业余时间都用在了钻研业务上。他如饥似渴地把《技规》《安规》两本书翻得“体无完肤”，不知不觉中记了7本笔记。
　　陈月忠深知线路养护维修是一个综合性技术工种，要注重理论联系实际。为此，他学完书本知识后，总要回到现场逐一求证。日积月累，他扎实掌握了线路测量、图纸分析、曲线整治、钢轨打磨等专业技术，练就了一身过硬的基本功。
　　位于成昆之巅的沙马拉达隧道，地质复杂，设备老化，病害严重。2009年11月，陈月忠被抽调到段线路技术科助勤。他主动提出对沙马拉达隧道进行全面测量和调查。