绿动变化就是乌海呼市之间那趟包头和包头东上行下行都双向停站了

K7913/4塌了

绿动呼和浩特乌海取消改成呼和浩特临河一对延长乌海，包京三对复兴号双向取消包东停车，管内动呼包呼下午6点半加了一对

三、调整内容
（一）动车组列车
管内动力分散动车组增加1对。
增加呼和浩特东～包头间D字头管内动车组列车1对，调整后呼和浩特东～包头间9对、乌兰察布～包头间2对、兴和北～包头间1对，共计12对。
第一组：开行呼和浩特东～包头间2对，与包头～郑州东D2783/2/3次、D2784/1/4次套跑，使用两组车底，郑州东过夜。
车底交路：D6751次→D6752次→D6757次→D2784/1/4次→D2783/2/3次→D6762次。
第二组：开行呼和浩特东～包头间4对，使用1组车底。
车底交路：D6753次→D6754次→D6759次→D6758次→D6763次→D6760次→D6765次→D6768次。
第三组：开行呼和浩特东～包头2.5对，乌兰察布～包头1对，共计3.5对，使用1组车底，包头过夜。
车底交路：D6755次→D6756次→D6761次→D6772次→D6771次→D6766次→D6767次（包头过夜）→次日D6770次→D6769次→D6774次→D6773次→D6764次。
第四组：开行乌兰察布～包头1对、兴和北～包头1对、呼和浩特东—包头0.5对，共计2.5对，使用1组车底。
车底交路：D6770次→D6769次→D6774次→D6773次→D6764次→次日D6755次→D6756次→D6761次→D6772次→D6771次→D6766次→D6767次（包头过夜）。
（二）普速列车
1.运行区段调整1对。
包头～南昌K1278/5次、K1276/7次运行区段调整为包头～石家庄间运行，车次不变。
2.枢纽调整1对。
呼和浩特东～成都K195/8/5、K196/7/6次改成都西始发终到。
3.调整开行规律2对。
（1）呼和浩特～额济纳K7911/2次由每日开行调整为每周开行一次。
（2）呼和浩特～临河K7913/4次由日常线调整为高峰线。
4.编组调整5对。
（1）包头～青岛北Z352/49、Z350/1次。
（2）呼和浩特东～杭州K655/8/5、K656/7/6次。
（3）呼和浩特～北京西K90/89次。
（4）包头～石家庄K1278/5、K1276/7次。
（5）包头东～鄂尔多斯6859/60次

三、调整内容
（一）动车组列车
管内动力分散动车组增加1对。
增加呼和浩特东～包头间D字头管内动车组列车1对，调整后呼和浩特东～包头间9对、乌兰察布～包头间2对、兴和北～包头间1对，共计12对。
第一组：开行呼和浩特东～包头间2对，与包头～郑州东D2783/2/3次、D2784/1/4次套跑，使用两组车底，郑州东过夜。
车底交路：D6751次→D6752次→D6757次→D2784/1/4次→D2783/2/3次→D6762次。
第二组：开行呼和浩特东～包头间4对，使用1组车底。
车底交路：D6753次→D6754次→D6759次→D6758次→D6763次→D6760次→D6765次→D6768次。
第三组：开行呼和浩特东～包头2.5对，乌兰察布～包头1对，共计3.5对，使用1组车底，包头过夜。
车底交路：D6755次→D6756次→D6761次→D6772次→D6771次→D6766次→D6767次（包头过夜）→次日D6770次→D6769次→D6774次→D6773次→D6764次。
第四组：开行乌兰察布～包头1对、兴和北～包头1对、呼和浩特东—包头0.5对，共计2.5对，使用1组车底。
车底交路：D6770次→D6769次→D6774次→D6773次→D6764次→次日D6755次→D6756次→D6761次→D6772次→D6771次→D6766次→D6767次（包头过夜）。
（二）普速列车
1.运行区段调整1对。
包头～南昌K1278/5次、K1276/7次运行区段调整为包头～石家庄间运行，车次不变。
2.枢纽调整1对。
呼和浩特东～成都K195/8/5、K196/7/6次改成都西始发终到。
3.调整开行规律2对。
（1）呼和浩特～额济纳K7911/2次由每日开行调整为每周开行一次。
（2）呼和浩特～临河K7913/4次由日常线调整为高峰线。
4.编组调整5对。
（1）包头～青岛北Z352/49、Z350/1次。
（2）呼和浩特东～杭州K655/8/5、K656/7/6次。
（3）呼和浩特～北京西K90/89次。
（4）包头～石家庄K1278/5、K1276/7次。
（5）包头东～鄂尔多斯6859/60次

编组是咋调整的？

1278缩到石家庄了？真乱求闹、往庄里开车就是为了推动停运！

K1278怎么缩短到“石家庄—包头了？”