高金那个1200也是3000转最大扭矩

我觉得5000以下能暴发最大扭矩的都算低扭充足了

4000下才算低扭

豪爵这个300发动机说到底就是街车发动机扩缸加重新调教的，肯定调不成单独研发的低转机

排量差距太大不是一个级别的不好比较

高金的1200就是正经的低转机，3000转爆发最大功率108牛米，很他喵的恐怖。，鑫源这个发动机就是哈雷的

排量越大的车，才能做到低扭来的更早。

柴油机转速更低，低扭更强。整辆“蹦蹦儿蹦”骑？

扭矩太早，速度就提不上去了，调校也检验厂家的功力。铃木250双缸水冷四气门发动机，本来就是个过时古董平台，经过豪爵扩缸后，工作参数有提升，但震动和稳定性未知，而且整备质量超过200KG，和一些中量级、公升级车可以比拼一下了，对于没有动力需求的老头可能会喜欢，对于个人而言，这外观和超过三万的售价，就没有任何驾驶的兴趣，就好像你的相亲对象，又老又丑又要求月薪过万一样（可能她其它地方确实有优点），不知道你会不会扭头就走？TR300=踢人300（想上“老娘”的船，广东人要看你家有多少存款再嫁？）

TR300主打平顺，低转肯定暴躁不起来的。我把它当电动车日常上班带娃买菜用的。除了起步慢，骑是真的越骑越好骑。

扭矩跟排量没有关系，要看发动机排列方式，V缸是低转扭矩强但是高转不行，所以巡航车用的多，四缸低扭差但是高转有劲所以跑车类用的多，其它的比如越野摩托，你觉得什么缸比较合适呢？

前隆鑫650r表示3000转五档跑的还挺不错的

你终于顿悟了