按沈飞的一鸡三吃逻辑，在我国在列装10艘航母的情况下，fc31可能会有800+的内需总计1600+的中发，量不是很多，想拿fc31的量去分摊中发成本，这个不现实。
当然解决办法不是没有，最近恰逢俄乌冲突，乌克兰给L15配套的发动机供应不上，买毛发有送钱支持的嫌疑，不符合我国在俄乌冲突的立场。沈飞为什么不联合洪都搞一款用单中推的L15，发动机有成熟的ws13，短期改出来应该问题不大，而且海空军三机三级制培训体制，改为了现在的两机三级制的培训体制，这意味着以前k8，教9的生态位会被相当数量L15取代，保守估计内需在300+以上，教练机外销市场比比五代机大的多，单中推的教练机比双小推的教练机后勤成本更低，卖的更好，参考隔壁棒子的FA50销量令人眼馋。别忘了我们还有个枭龙也是用中推，单中推的教练机销量上去，变相会让枭龙变的好卖，毕竟后勤通用，维护成本低。
我们还有豹爷，豹爷卖不出去，很大的原因是设计老旧，用途特化，小国买不起，买得起的看不上。但豹爷也有个优点，机内空间大，载油多，航程远。目前市面上专职战术电子战飞机只有四款，16d，15d，老美的ea6，咆哮者。A6这么老旧这么蠢的平台上改出的EA6硬生生熬死了后辈F14,F18CD，用到了将近2012年，而且还不外卖。网友吹爆的很多空军强国战斗机不少，电子战飞机是没有的，或者其他战斗机兼职的。豹爷的机体再垃圾改装潜力应该是远强于A6的，而且有电子战能力的飞豹咱也有装备，不清楚沈飞为何不找西飞开发一款外销的电子战飞豹，虽说有可能影响16d的内部采购量，但这是外销空白市场啊。况且珠海航展连yj21都卖，再卖个能挂yj21的空中平台合情合理，有区域拒止需求的国家可不止咱一家。
如果以上方案能实施，fc31价格会稍微好看点。先不说没影的ws19，据说ws13最新改型推力能有ej200的水平，勉强是堪用的，再不济搞一个增推减寿版本，ws13+ws13增推减寿先凑合，等新发或者改进老发。j20也是这么过来的，j11的毛发加ws10也存在过，早期的ws10还喷零件呢，小步快跑不也稳定了。这么搞总比新发，新机，新生产线《加起来等于试验品》更容易让海空军接受。
2.产品定位出了问题，外销+内购，一机四吃，给我的感觉就一个字，贪，五个指头按五个跳蚤，真不是嫌弃沈飞的能力，有这本事吗? 短期内部需求和外部需求完全是两个指标，先不说舰载机，如果fc31内销，取代的是j10，j8 j7，一部分苏27的生态位。这些飞机都是妥妥的空优机啊。中美国情和地缘环境不一样，美国只考虑本土的话甚至没有喷气式飞机的需求，我国呢，周围一圈全是强邻居，而且基本上都有自古以来的领土纠纷，棒子，日本已经有F35了，老美的f22已经确定要驻扎在日本了，印度越南搞不好过两年苏57就能到账，空军战略从国土防空向攻防兼备转型，这种环境下，我国次一级五代机的性能取舍方面，优先考虑的是空优，大航程，而且我们有火箭军，有陆军的先进远火，多用途能力相比前者优先级并不高。次一级五代机相比j20更多的是弥补产能和数量。综上我们再看看和米格29差不多大小的fc31各种改型，而且相比米格29，机腹装了两个大且深的内置弹仓，可想而知作战半径是个什么情况，难免会被空军嫌弃，毕竟空军嫌弃j10很大原因就是腿短。
再说说舰载机，003下水很开心，咱航母用途主要有两个，第一个是保证南海～印度洋～波斯湾这个区域的安全。这个需求嘛，老美不下场干涉的情况下，j15+j15D+预警机的配置能按着这周边国家的海空军摩擦，就算老美下场，无论是太平洋方向过来的，还是大西洋方向过来的，都是长途跋涉，我们也是长途跋涉，后勤半斤八两，老美舰载机占优，我们打击方式占优《云南，西藏起飞轰炸机或者二炮的反舰弹道导弹》，只要航母战斗群数量不超过三个，谁输谁赢还不一定。
第二个方向是西太平洋区域拒止，这个要求我们的海五代单机战斗力要强，理想情况下要求体系内碰上f35，要稳赢，单机遭遇，能按死。但是这个方向f35不是重点，海五代的猎杀优先级为，固定翼反潜机＞战略轰炸机＞预警机＝加油机＞f35，为什么固定翼反潜机优先级最高，因为如果这个方向不可避免的爆发冲突，首先保证的不是航母安全，而是核潜艇，战略核潜艇的安全，后者能保证冲突无法避免的情况下，上限是一场大型海空对决，而不是核战争。这种情况下说难听点，航母舰队当狗，甚至可以是耗材。综上，短期内海空军对于这款五代机的优先需求是空优，大航程，打杂的活空军有j16，海军有j15，然后我们再看看我们的fc31(●—●)。
啪啪打脸
