这个数据很有意思，我只看了战斗机的部分

1941：164/136=1.2
1942:822/768=1.07
1943:1.42
1944:1.61
1945:1.44
从这个数据看，本子在争夺制空权的1941年和1942年还是比较强的，43年开始出现大规模的非combat损失，这个很奇妙的，比如combat损失就是有目击的有人看到的，挑个1943年的这个比例来看，1.42，这个是什么概念啊？说起吓死人啊，呵呵，就好比100架出击，其中11.7架挂了可以确认是战斗战挂了，还有16.73架不是战斗中损失掉的，包括起飞阶段各种损失，与敌军接触交战前航行途中损失，然后就是被前面战斗损失中的本方无法目击确认的，就是未归还，显然这个比例太高了哇，呵呵

然后就是这个中型轰炸机的这个几个数据，显然上面战斗机都已经出了状况，这些中轰的解决可想而知，比如战斗机以及被别人干了，看到很多战友被人家干成了combat loss，战斗机就开始逃命，剩下的中轰结局是咋样，可以想象的，所以就会出现下面1943年的663/303这样的惨剧，死的一半都不知道死的。。

层主看到这个数据反馈的信息就是上面这些，难道其他吧友没看出来这些数据的意义吗？

这个数据有个毛的意义。跟米国比起来~

到1942年，IJN还有部分战斗机是96式A5M，一直到1942年之后才全面换装零战。比如说珊瑚海海战1942年5月8号，祥凤号上就配备了A5M。
1943年开始就是瓜达尔卡纳尔航空战。由于四艘空母在中途岛海战中的损失，导致不得不进行超远程空袭。美军在瓜达尔卡纳尔以逸待劳，导致损失加剧。之后就一路败退。另外，神风特攻也损失不少飞行员。

而且这个美国人的急吧表格数据有问题。IJN不可能在空战中损失那么多的飞机的。损失那么多的飞机就代表相应地损失那么多的飞行员。JS在终战前对于飞行员的选拔和训练是那种超级严格的。看过坂井三郎回忆录的都晓得。按照飞行员那种选拔制度，IJN不可能在太平洋战争中拥有那么多的飞行员，这是一件不可能办得到的事情。

也就是说，除非美军战机击落的是IJN的无人驾驶飞机，否则这个数据绝对是有巨大水分的。坂井三郎的回忆录就提过，当初飞行员体能训练中的一个环节是从十米高台翻跟头跳下来双脚落地体现平衡性。这利马就是高台跳水。
其实，看过狂飙的都晓得，那些金矿企业都有杀手的。高启强的杀手就是莫哥，赵立冬也有一个杀手。如果杀手挂了，企业也就完了。飞行员就是这个道理。一个企业不可能是两个以上杀手的。教父里面，真正的杀手就是教父本人。
不要以为现在的飞行员多如牛毛就想当然认为以前的飞行员也那么简单。现在的客机都是自动飞行，从起飞到降落都忒么的都是自动飞行，飞行员连操作杆都不需要动。战斗机也是这个道理。就算是最困难的舰载机飞行员，现在起降航空母舰都是自动驾驶系统完成的。
但是，真正的精锐飞行员，无论现在还是过去，其实就那么多。五个手指头都数的过来的人。

我擦。。楼上这么nb的longten98号居然不敢露头，换了个马甲又来现了，粗线什么情况哇，呵呵。。。
以为换个马甲我就不认识了哇，too naive

这个~~

零式战斗机的常规战术。在二战中，几乎没有任何一款战斗机可以与零战狗斗。盟军战斗机在与零战狗斗的时候，极少的时候曾经咬住零战的尾，但活下来的飞行员都说出同样一个现象，就是咬住零战的尾预备瞄准射击的时刻，零战突然发生极其恐怖的整体抖动，仿佛整个机体就要在空中解体。突然件，零战翻了一个跟斗，瞬间反咬住自己的尾。这个就是零战的超级恐怖之处。二战中只有一款战斗机在狗斗中有可能击落零战，那就是百舌鸟。

百舌鸟可以利用其优秀的滚转在狗斗中击败零战。但窗口期只有一个，错过了就丧失了能量。
美国舰载战斗机，恶妇和海盗都是重装甲战斗机。零战的早期火力配置连野猫在新手手里都击落不了，只有老鸟才晓得如何运用小便炮20毫米99-1型。海盗则是四门20毫米机炮的紫电改都难以击落的重装甲战斗机。
所以说，美国关于二战IJN战斗机损失里面水分过大。所谓马里亚纳猎火鸡那击落的不是战斗零战，而是爆装零战。

美国马里亚纳海战的珍贵纪录片里面的零式战斗机。这个就是爆装零战。爆装零战是零战21改造的俯冲轰炸机，已经不是战斗机了。

这个就是马里亚纳航空战中被大量击落的零战，爆装零战。当时护航战斗机是零战52，压根没有被恶妇击落多少，反而击落了几架恶妇。

问题是这个料原文里面根本就找不到这个飞机数量的曲线图，以为层住没看过哇，too naive