xplr是gravel版套件 gx是山地套件

一个44t一个52t，看你路况p2m好久没用了，现在消费降级都是FORCE sigeyi 单盘的话可以看看Ekar，小飞绵密齿比，大飞爬坡需求，又便宜，非常好

支持的最大飞轮不一样，xplr最大44t，gx最大52t

xplr是电变么

gx后拨可玩性强一点感觉可以混搭方便，我自用xplr之前也想用gx但是感觉用不上这么大的飞轮，再给我一次机会我会选gx后拨混搭禧玛诺

gx后拨方便混搭，如果你喜欢xplr原配那个10-44t的飞轮那就xplr
xplr按官方说法是只能拉36t或者44t两个sram飞轮，因为本质上是用中腿后拨变相加长尾勾来实现的，实际兼容反围不清楚，gx的范围就相当大了
这俩后拨一个传统平行四边形一个平推，链条需要的长度不一样，记得分别按照手册要求装
最关键的一点，xplr飞轮只能用axs链条，对前牙盘盘片的兼容性有要求的（axs平顶链条转轴更粗，普通盘片会进齿不到位）

印象中xplr死贵

现在正用grx812，等段时间准备换rival+gx+蓝厂飞轮链条，体验下无线电变，之前想的是全套force xplr，后来发现gx的飞轮支持范围更广，还能省个两千多块

建议gx，然后轮组能换ms塔基的话建议m8100飞轮和9100链条

Gx这个后拨比rival xplr贵一点点，不过最大支持52t的，然后新出的eagle axs后拨也是支持51t好像，不过价格还没降下来，按理来说应该是最便宜的。

楼主后续升级了哪个？