一开始入手新探主要还是因为它搭载的纵置后驱平台,这个平台我一般也只在豪车上才能看到,连同级车中比较有竞争力的途昂也没有。入手新探后,纵置后驱的好处确实体现在了我的日常驾驶中。前轮转向、后轮驱动的布置加上50:50的前后轴重量分配让车辆拥有了更加灵活的车身姿态,转弯半径才5.9m,遇到多向弯道的时候我完全不慌,来回几个转向就能搞定。
新探全系标配了2.3T涡轮增压发动机,能迸发出276匹马力,再搭配10AT的变速箱,变矩范围宽泛,能够根据动力需求匹配对应挡位,各种路况下都能轻松应对,兼顾了操控和动力性能。
买了新探后我也和朋友们一起开车出去玩过,遇到那种坡陡的山路时,我一脚油门就能通过,朋友们的车还需要重复发力,表现和我的新探完全没法比,我对这款车也是越来越满意了。
新探全系标配了2.3T涡轮增压发动机,能迸发出276匹马力,再搭配10AT的变速箱,变矩范围宽泛,能够根据动力需求匹配对应挡位,各种路况下都能轻松应对,兼顾了操控和动力性能。
买了新探后我也和朋友们一起开车出去玩过,遇到那种坡陡的山路时,我一脚油门就能通过,朋友们的车还需要重复发力,表现和我的新探完全没法比,我对这款车也是越来越满意了。