这里要讲一个概念,有人说20上舰要增重,增加一吨2吨什么的,以美国舰载机来比。
这些人对电弹和电阻一无所知。
电弹是把加速的力平均分布到弹射跑道的长度上,假如起飞要100千牛,弹射100米,那前轮只需要1千牛的力。
蒸气弹射呢?这里打个比方,用气锤打前轮受力点,起飞要100千牛,开始可能要受50千牛的力。
前轮受力最大差距在几十倍。蒸气弹射要加强前轮,加强机体就是这个原因。
电拦阻一样,平均分布阻力到降落跑道。普通拦阻呢,开始受力最大。
这样J20可以不加多少重量就上舰了。电弹和电阻的上限比蒸气弹射和普通阻拦的上限高。
当然,电弹的下限比蒸气弹射的下限也低的很多。这个不讨论,没意义。几吨,十几吨的小飞机跑道起飞就可以了。
这些人对电弹和电阻一无所知。
电弹是把加速的力平均分布到弹射跑道的长度上,假如起飞要100千牛,弹射100米,那前轮只需要1千牛的力。
蒸气弹射呢?这里打个比方,用气锤打前轮受力点,起飞要100千牛,开始可能要受50千牛的力。
前轮受力最大差距在几十倍。蒸气弹射要加强前轮,加强机体就是这个原因。
电拦阻一样,平均分布阻力到降落跑道。普通拦阻呢,开始受力最大。
这样J20可以不加多少重量就上舰了。电弹和电阻的上限比蒸气弹射和普通阻拦的上限高。
当然,电弹的下限比蒸气弹射的下限也低的很多。这个不讨论,没意义。几吨,十几吨的小飞机跑道起飞就可以了。