加强版山马，拉行李更强

说啥流不流行的...你想骑啥就骑啥呗

瓜车通勤，大组拉扯，山地越野，不冲突

养老

能干重活，舒适性强长途神器！38C

瓜车和公路车比胎容大 几何舒适 拓展能力强 大概就这些区别

就是颜值高亿点、前叉能装货的弯把山马

厂家在山地车的越野能力和公路车的速度之间取了一个折中的方案，和当年的硬叉山马算是殊途同归了，或者说其实是山马党领先了一个时代，不过山马便宜，瓜车贵

耐力车架几何加超宽胎容，部分Gravel装载能力强。不过也看品牌了，大环赛品牌欧洲这边的Gravel基本都是爬坡车架改了个宽胎，突出一个泥地竞速，美国那边基本都是奔着重度越野和bike packing去的。总体来说就是能装宽胎的耐力架。话说回来现在碟刹时代23的原装整车不好找了，大部分新车都得25和28

欧洲和北美基本没有山马这种东西，Gravel就是给各位公路大哥进山浅玩用的

几何舒适，适合养老

其实从字面理解就是“砾石”路（无大落差，路面软）专用，所以需要微避震（缓震），宽胎，低重心。还有长途需要的高负载能力。

骑游党的神车

区别大了 几何舒适 但是重量比公路重 我的瓜车升级到头了差不多8.5kg
公路随随便便6.5
瓜车为了操弄车把普遍比较宽
公里喜欢窄车把减少空气阻力
瓜车盘片配置小 下坡最多50左右 公路可以到60