首选咱选两款标杆产品
一号选手，美利达reacto，水平气动架的代表
二号选手，捷安特tcr，压缩架的代表选手
三号选手则是我们的主角精灵Falath EVO
几何图rs和跨高整理如下

从楼上的几何表来看，三家都是六个尺码，但覆盖范围则差距有点大
三家最小码的尺寸很接近，但是精灵的最大码59码，reach389 stack569，小于捷安特的L码和美利达的56码
也就是说精灵用6个尺码覆盖了别人家的四个半尺码，某种意义上的良心了
但是，尺码推荐表非常的离谱，569的stack推荐到188cm-198cm，你个糟老头子坏得很

然后咱选四个尺寸，对比下尺寸接近的情况下，三个架子的跨高要求
一方面看看精灵的跨高要求多离谱
另一方面也可以看出tcr这样的压缩架子对跨高多么的友好
以reacto作为中间值，可以看出tcr相较reacto，跨高要求小了4cm左右
但是精灵这个架子，相较reacto，在不同尺码跨高要求高了2-3cm不等
这个其实很恐怖了
瑞克多对于很多人来说就很卡蛋了，精灵更卡蛋

最后看下三家的最大码的对比，更离谱
精灵的59码相较美利达的59码
在reach少了20mm，stack少了24mm的情况下，立管长度一样
然后跨高要求反而高了10mm
这实在是有点吓人

其实不只是精灵这种跨高要求很高的架子会卡蛋
对于很多人来说就算是美利达reacto这样的水平架子他也会卡蛋
这时候就陷入了一个僵局
reach stack合适的架子会卡蛋，或者座管露出特别少，装出来车特别丑
想要不卡蛋或者座管露出多点，就得买小一号加垫圈
其实这种时候，就是这架子不太适合你了
与其选择小一号，真的不如选一个几何更合适的架子

如果不强行无头狗装法，把头管下陷的部分垫上，stack目测能+30mm吧，相当于头管不下陷的sts截管，这样就正常一些了

精灵这设计师建议给他辞退了得了，除非是关系户

他为什么不搞一个像S5那种抬升把

无所谓，我腿长，我也不买

无所谓，我胯高90+，我也不买

专供欧洲大长腿市场

最好的方案就是上管弯曲，类似马东气动狗，那样才合理