回顾一下2022年初记者对梅赛德斯首席技术官James
Allison的采访:
“2022年的规则改变是F1历史上规模最大的,没有之一!我们要打造一台全新的车,不仅仅是新的部件,而是一种全新的理念,一种完全不同的空力套件,不同的刹车,关键是不同的轮胎,还有即将冻结3年的动力单元。所有你能想到的好东西都得现在就装进去,否则你就永远别出声了!”——James Allison
“我可以想象,考虑到(2022年的)赛车是如此的新颖和不同,发车区里肯定有一两台赛车(的设计思路)会出现非常严重的错误,他们将经历极其痛苦的一年。当然,所有人都会在某种程度上把我们没有预料到的东西摆在桌面上,我们会看着那些车,然后想,哦,为什么我们没有想到呢?”——James Allison
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9dc4f6e2d816fdfad86cc6e6848e8cea/414f78f0f736afc3431a32acf619ebc4b64512e0.jpg?tbpicau=2024-06-24-05_4c4afeeb99ce0b2e893bee163d2ed8f6)
Allison的采访:
“2022年的规则改变是F1历史上规模最大的,没有之一!我们要打造一台全新的车,不仅仅是新的部件,而是一种全新的理念,一种完全不同的空力套件,不同的刹车,关键是不同的轮胎,还有即将冻结3年的动力单元。所有你能想到的好东西都得现在就装进去,否则你就永远别出声了!”——James Allison
“我可以想象,考虑到(2022年的)赛车是如此的新颖和不同,发车区里肯定有一两台赛车(的设计思路)会出现非常严重的错误,他们将经历极其痛苦的一年。当然,所有人都会在某种程度上把我们没有预料到的东西摆在桌面上,我们会看着那些车,然后想,哦,为什么我们没有想到呢?”——James Allison
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9dc4f6e2d816fdfad86cc6e6848e8cea/414f78f0f736afc3431a32acf619ebc4b64512e0.jpg?tbpicau=2024-06-24-05_4c4afeeb99ce0b2e893bee163d2ed8f6)